カーグラフィックTV 11月12日はフェラーリ849テスタロッサ！1050馬力の新フラッグシップを解説｜11/12 23:00

登録：2026.11.11

2026年11月12日（木）23時からBS朝日で放送される「カーグラフィックTV」は、フェラーリの新しいフラッグシップモデル、849テスタロッサを取り上げます。番組タイトルに掲げられた「1050馬力」という数字に加え、往年の名車を思わせる車名がどのように現代のハイブリッドスーパーカーへ受け継がれたのかも注目です。

今回の放送は、SF90ストラダーレの後継として登場した849テスタロッサの走りに迫る内容です。メーカー公表の技術資料では、V8ツインターボエンジンと3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム最高出力は1050cvとされています。

カーグラフィックTV「フェラーリ849テスタロッサ」の放送日時

項目	内容
放送日	2026年11月12日（木）
放送時間	23:00〜23:30
放送局	BS朝日／BS朝日4K
番組名	カーグラフィックTV
放送回	第2054回
テーマ	1050馬力のテスタロッサ懐かしい名に新たな走り
登場車種	フェラーリ 849テスタロッサ

BS朝日の番組公式ページでは、第2054回として11月12日（木）よる11時から30分間の放送が案内されています。番組の中心となるのは、フェラーリの新しいフラッグシップモデル849テスタロッサです。

今回の主役は1050馬力のフェラーリ849テスタロッサ

849テスタロッサは、フェラーリが2025年9月に発表したプラグインハイブリッドのスポーツカーです。従来フラッグシップの位置にあったSF90ストラダーレを置き換えるモデルとして登場しました。

車名の「849」は、8気筒を示す「8」と、1気筒あたりの排気量の上2桁に由来する「49」を組み合わせたものです。「テスタロッサ」はイタリア語で赤い頭を意味し、エンジンのシリンダーヘッドカバーが赤く塗られていたことに由来します。

1050馬力を生み出すパワートレイン

フェラーリの公式資料によると、849テスタロッサは3,990ccのV型8気筒ツインターボエンジンをミッドリアに搭載しています。エンジン単体の最高出力は830cvで、これに3基の電気モーターを組み合わせることで、システム全体では最大1050cvを発揮します。

電気モーターはリアに1基、フロントアクスルに2基を配置。フェラーリの発表では、電動システムの出力は合計220cvとされています。

前輪側のモーターを活用する四輪駆動システムやトルクベクタリングも備え、強大な出力を路面へ伝える仕組みです。

「1050馬力」という表現だけを見るとエンジン単体の出力と思いがちですが、正確にはエンジンとモーターを合わせたハイブリッドシステムの最高出力です。エンジン単体の830cvとの違いを押さえておくと、849テスタロッサの仕組みが分かりやすくなります。

0-100km/h加速は2.3秒未満

メーカーの技術資料では、0-100km/h加速は2.3秒未満、0-200km/h加速は6.35秒、最高速度は330km/h超と公表されています。数値はいずれもメーカー発表値で、実際の走行条件や計測環境によって変わる可能性があります。

また、8速デュアルクラッチ式トランスミッションを採用。ブレーキ制御にはABS Evo、車両の挙動を推定する新しい制御システムFIVEなどを搭載しています。

出力だけでなく、加速・減速・コーナリングを電子制御で支える点も、このモデルの技術的な見どころです。

空力性能と電子制御にも注目

849テスタロッサは、最高出力だけでなく高速走行時の安定性を支える空力面にも手が加えられています。フェラーリの発表資料では、レース由来の技術と再設計したアクティブスポイラーを採用し、時速250kmでのダウンフォースは415kgと公表されています。

これはSF90ストラダーレに比べて25kg増加した数値です。

さらに、パワートレインとブレーキの冷却性能も向上したと説明されています。大きな出力を発揮するだけでなく、その性能を繰り返し使うための冷却や空力の設計まで含めて進化させている点が、849テスタロッサの特徴です。

電子制御ではABS EvoやFIVEなどを採用。車両の動きや路面状況に応じた制御を組み合わせることで、ドライバーが高い性能を引き出すことを支えます。

番組で実際の走行シーンがどのように紹介されるかにも注目です。

テスタロッサの名前はなぜ復活した？

「テスタロッサ」という名前は、単に1980年代の人気車を懐かしむためだけのものではありません。フェラーリ公式発表によると、その由来は1956年のレーシングカー「500 TR」にまでさかのぼります。

当時の高性能エンジンに使われた赤いカムカバーを表す呼び名が「Testa Rossa」でした。その後、1984年に登場したロードカーにもこの名前が使われ、ブランドを象徴する名称のひとつになりました。

今回の849テスタロッサは、歴史ある名称を現代のV8プラグインハイブリッドに再び採用したモデルです。過去のテスタロッサと同じ構造や設計をそのまま引き継いだという意味ではなく、フェラーリの歴史と新しい技術を結びつけるネーミングとして位置づけられています。

番組出演者は松任谷正隆・渡辺慎太郎

BS朝日の番組公式情報によると、今回の出演者は松任谷正隆さんと渡辺慎太郎さんです。登場車種はフェラーリ849テスタロッサと案内されています。

松任谷正隆さんは、音楽プロデューサーとして知られる一方、自動車への造詣も深く、カーグラフィックTVの案内役として長く番組に出演しています。新型車の走りや乗り味をどのような言葉で伝えるのかも、番組の楽しみです。

渡辺慎太郎さんは自動車ジャーナリストとして活動しています。今回の公式番組紹介では、松任谷さんとともに849テスタロッサを取り上げる出演者として名前が掲載されています。

なお、公式ページで確認できる出演者はこの2人です。番組内での具体的な試乗担当や評価コメントの詳細までは、放送前の案内に記載されていません。

前回11月5日のカーグラフィックTVは三菱パジェロ

前回の2026年11月5日放送、第2053回では、7年ぶりに復活した三菱パジェロが取り上げられました。BS朝日の公式バックナンバーによると、テーマは「天候を問わず上質な走り」。

新型パジェロの成り立ちや、ラダーフレームを採用した車体、歴代モデルが築いてきたクロスカントリーSUVとしての歴史が紹介されました。

番組には増岡浩さん、松任谷正隆さん、中村昌弘さんが出演し、三菱パジェロを取り上げています。今回の849テスタロッサとは車のジャンルも成り立ちも異なりますが、どちらもメーカーの歴史を背負うモデルを扱う回です。

前回のパジェロ回や、これまでのカーグラフィックTVで扱われた車種については、次の記事もあわせてご覧ください。

849テスタロッサの主なスペック

項目	メーカー公表値
パワートレイン	V8ツインターボ＋3基の電気モーター
エンジン排気量	3,990cc
エンジン最高出力	830cv／7,500rpm
システム最高出力	1,050cv
エンジン最大トルク	842Nm／6,500rpm
最高速度	330km/h超
0-100km/h加速	2.3秒未満
0-200km/h加速	6.35秒
トランスミッション	8速デュアルクラッチ
バッテリー容量	7.45kWh
EV走行可能距離	最大25km（メーカー資料値）

数値はフェラーリ公式技術資料に記載された公表値です。エンジン単体とハイブリッドシステム全体の出力を分けて見ると、849テスタロッサがどのように1050cvを実現しているかが理解しやすくなります。

カーグラフィックTVの視聴方法

11月12日の放送は、BS朝日とBS朝日4Kで案内されています。BS放送を視聴できる環境があれば、木曜23時からの放送をチェックできます。

BS朝日の番組ページには、番組情報や過去の放送内容、見逃し配信への案内があります。配信サービスでの視聴を希望する場合は、放送回ごとの配信状況や視聴可能期間を公式ページで確認してください。

参考にした情報

よくある質問

11月12日のカーグラフィックTVは何時からですか？

2026年11月12日（木）23時から23時30分まで、BS朝日とBS朝日4Kで放送予定です。

849テスタロッサの最高出力は何馬力ですか？

フェラーリ公式資料によると、V8エンジンと3基の電気モーターを合わせたシステム最高出力は1050cvです。エンジン単体の最高出力は830cvです。

今回の出演者は誰ですか？

BS朝日の番組公式情報では、松任谷正隆さんと渡辺慎太郎さんが出演者として案内されています。

前回はどの車を紹介しましたか？

前回の11月5日放送では、7年ぶりに復活した三菱パジェロを取り上げました。第2053回のテーマは「天候を問わず上質な走り」です。

まとめ

2026年11月12日（木）のカーグラフィックTVは、フェラーリ849テスタロッサを特集します。放送はBS朝日・BS朝日4Kで23時から23時30分まで、出演は松任谷正隆さんと渡辺慎太郎さんです。

849テスタロッサは、V8ツインターボと3基の電気モーターを組み合わせ、システム最高出力1050cvを実現したプラグインハイブリッドモデルです。1956年のレーシングカーに由来する「テスタロッサ」の名が、現代のフェラーリでどのような走りとして表現されるのかに注目です。

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