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週刊バイクTV10月21日｜CB400・CBR400R試乗会②は開発者の解説と乗り味に注目｜10/21 22:30

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2026年10月21日（水）22時30分からチバテレ1で放送される「週刊バイクTV」は、Hondaの新型400ccモデルを取り上げる「注目のCB＆CBR試乗会②」です。先週に続き、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCBR400R FOUR E-Clutchのプレス試乗会を紹介し、開発者の話を聞きながらインプレッションしていきます。

今回の見どころは、カタログに載る数値だけでは分かりにくい設計のねらいと、実際に走らせて確かめる乗り味です。2台は同じ新設計の直列4気筒エンジンやHonda E-Clutchを採用しながら、車体の形や目指すライディング体験が異なります。

週刊バイクTV10月21日の放送日時と出演者

項目内容
放送日時2026年10月21日（水）22:30〜23:00
放送局チバテレ1
番組名週刊バイクTV
今回のテーマ注目のCB＆CBR試乗会②
主な内容HondaのCB400 SUPER FOUR E-ClutchとCBR400R FOUR E-Clutchのプレス試乗会、開発者の解説と試乗インプレッション
番組表に記載された出演者REI、木村亜美、葉月美優

チバテレ公式ページでは、番組をバイクに乗る人だけでなく、オートバイが気になっている人にもモーターサイクルライフを紹介する番組として案内しています。レギュラー出演者としてREI、木村亜美、葉月美優、ゆっちが紹介されていますが、今回の番組表に名前が掲載されているのはREI、木村亜美、葉月美優です。

水曜夜の通常放送枠は22時30分から23時までです。番組の放送予定は地域によって異なるため、チバテレ以外で視聴する場合は各局の番組表も確認してください。

今回は試乗会の第2弾！開発者の話から設計の狙いを知る

10月21日放送分は、前週から続くHondaのCB400 SUPER FOUR E-ClutchとCBR400R FOUR E-Clutchのプレス試乗会です。番組表では、開発者の話を聞きながら試乗インプレッションを届けると案内されています。

開発者の解説があることで、見た目やスペックだけでなく、どんなライダーにどのような体験を届けようとして設計されたのかに注目できます。製品発表時の説明と、実際に走行する映像をあわせて見ると、メーカーが掲げるコンセプトと試乗時の感覚を結びつけて理解しやすくなります。

ただし、放送前に確認できる案内で分かるのは、試乗会の様子と開発者の話を交えてインプレッションするという構成までです。開発者の具体的な発言や、出演者が走行後にどのような評価をするかまでは公表資料から確定できません。

番組では、実際のコメントと走行シーンを照らし合わせながら見るのがポイントです。

開発者の説明で注目したいポイント

Hondaは2026年3月、モーターサイクルショーで「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」と「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」を公開しました。Hondaの発表によると、CB400 SUPER FOURは幅広い場面で乗る楽しさを目指すスタンダードなネイキッドスポーツ、CBR400R FOURは走りそのものに集中する場面での充実感を目指すフルカウルモデルです。

両車の出発点は共通していますが、目指す体験は同じではありません。開発者が車体の構成や電子制御について説明する場面では、共通化した部分と車種ごとに違いを持たせた部分を意識すると、2台を並べて試乗する意味が見えてきます。

また、Hondaは両モデルに新設計の直列4気筒エンジンと、クラッチコントロールを自動制御するHonda E-Clutch、スロットルバイワイヤシステムなどを採用したと説明しています。番組で技術の話が登場した際は、装備の名称だけでなく、操作や走行感覚にどのようにつながると説明されるかにも注目したいところです。

CB400 SUPER FOUR E-Clutchはどんな乗り味を目指す？

CB400 SUPER FOUR E-Clutchは、ネイキッドスタイルを採用した400ccクラスのロードスポーツです。Hondaの公式説明では、1992年に登場した初代CB400 SUPER FOURから続くジャパニーズネイキッドの系譜を受け継ぎながら、現代的な機能や電子制御を取り入れたモデルとして紹介されています。

開発コンセプトは「Next Stage CB」。Hondaは、さまざまなシーンで乗っていて楽しいスタンダードネイキッドスポーツを目指したとしています。

フルカウルを持たないオーソドックスな外観で、街中の移動からツーリングまで、幅広い使い方を意識した考え方が読み取れます。

公式の主要諸元では、エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、総排気量399cc。最高出力は43kW（58PS）／11,500rpm、最大トルクは38N・m／9,750rpmとされています。

これらはメーカーが公表する数値であり、実際の加速感や扱いやすさをそのまま表すものではありません。

試乗インプレッションを見る際は、発進時の操作、低い回転域から加速するときの感覚、速度が変わる場面での扱いやすさなど、走行の流れの中で何が語られるかを追うとよさそうです。これらは確認したい観点であり、出演者が実際にどのような評価をするかは放送内容そのものを基準に受け止めたいところです。

CBR400R FOUR E-Clutchはスポーティーさが見どころ

CBR400R FOUR E-Clutchは、同じ399ccの直列4気筒エンジンを搭載しながら、フルカウルのロードスポーツとして仕立てられています。Hondaは「New Generation Sport」をコンセプトに掲げ、日常の使用から得られる高揚感や、走りに集中する場面での充実感を目指したと説明しています。

外観は、金属を削り出したような面の表現や、近未来的な灯火器のデザインが特徴です。CB400 SUPER FOURがネイキッドらしいスタイルを受け継ぐのに対し、CBR400R FOURはスポーティーな印象を強く打ち出しています。

Hondaが公表する主要諸元では、CBR400R FOUR E-Clutchも399ccの水冷直列4気筒で、最高出力43kW（58PS）／11,500rpm、最大トルク38N・m／9,750rpmです。数値上の共通点が多いからこそ、試乗で感じる姿勢、車体の動き、操作感の違いをどう捉えるかが気になるところです。

ネイキッドとフルカウルでは、見た目だけでなくライダーが受ける印象も変わります。番組で2台の走行場面が並ぶなら、ハンドルまわりやライディングポジション、加減速の場面などを比較しながら見ると、それぞれの性格を理解する手がかりになります。

なお、実際の走行条件や細かな評価は、番組内で確認できる範囲に沿って整理する必要があります。

Honda E-Clutchの仕組みと試乗で見たいところ

Honda E-Clutchは、発進、変速、停止など、駆動力が変化する場面でクラッチコントロールを自動制御する機構です。Hondaの公式FAQでは、電子制御中でもライダーがクラッチレバーを操作すれば手動でクラッチをコントロールできると説明されています。

そのため、クラッチ操作を完全になくしたスクーターのような仕組みとは異なります。自動制御を利用しながら、必要に応じてレバーを使えることが特徴です。

Hondaは、ライディングモードとの連携やスロットルバイワイヤとの協調によって、ライダーのスキルや走行環境に応じた操作を支援すると紹介しています。

試乗会の映像では、発進や停止、ギアを変える場面で操作がどのように行われているかに注目すると、E-Clutchが実際のライディングの中でどんな役割を果たすのかをつかみやすくなります。一方で、システムがあるからといって運転操作や安全確認が不要になるわけではありません。

機能の特徴と、ライダー自身が担う操作を分けて理解することが大切です。

前回（10月14日放送）の試乗会①との違い

10月14日放送分も、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCBR400R FOUR E-Clutchのプレス試乗会を扱った回でした。既存記事では2台の基本的な違いや価格、装備、設計コンセプトを中心に整理しています。

10月21日放送分は、その続きとして開発者の話を聞きながらインプレッションを行う内容です。車種の基本情報を把握してから見ると、説明のどの部分が実際の試乗につながっているのか、2台の違いが走行シーンでどのように見えるのかに意識を向けられます。

前回分の基本仕様や価格を確認したい場合は、10月14日放送「CB＆CBR試乗会①」の記事をご覧ください。また、同じ試乗会を扱った10月18日の再放送記事も、放送枠を確認する際の参考になります。

見逃し配信や別地域での放送について

チバテレ公式ページでは、「週刊バイクTV」は毎週水曜22時30分から23時まで、日曜23時30分から24時まで再放送枠があると案内されています。サンテレビ、とちぎテレビ、テレ玉、三重テレビでも放送されていますが、局によって時間帯が異なるため、同じ日時に放送されるとは限りません。

見逃し配信の有無や対象回は、配信サービス側の掲載状況によって異なることがあります。番組の公式ページや各放送局の番組表で、視聴できる地域と時間を確認してください。

参考にした情報

よくある質問

週刊バイクTVの10月21日放送は何時からですか？

2026年10月21日（水）22時30分から23時まで、チバテレ1で放送予定です。

10月21日はどのバイクを取り上げますか？

HondaのCB400 SUPER FOUR E-ClutchとCBR400R FOUR E-Clutchのプレス試乗会第2弾です。開発者の話を聞きながら、試乗インプレッションを紹介する内容です。

Honda E-Clutchではクラッチレバーを使えないのですか？

使えます。Hondaの公式FAQでは、電子制御中でもライダーがレバーを操作すれば手動でクラッチをコントロールできると説明されています。

前回の試乗会①の記事はありますか？

あります。10月14日放送の試乗会①の記事で、2台の基本的な違いや装備などを確認できます。

まとめ

2026年10月21日の「週刊バイクTV」は、HondaのCB400 SUPER FOUR E-ClutchとCBR400R FOUR E-Clutchを取り上げる「注目のCB＆CBR試乗会②」です。開発者の解説を交えながら試乗インプレッションを行うため、2台の設計思想と実際の走行シーンを結びつけて見るのがポイントです。

ネイキッドのCB400 SUPER FOURとフルカウルのCBR400R FOURは、共通する技術を持ちながら目指す乗り味が異なります。Honda E-Clutchの操作感とあわせて、開発者の説明や試乗中の動きに注目すると、2台の特徴をより具体的に捉えられます。

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