クルマでいこう!ジムニー ノマド9月27日|5ドアのサイズ・価格・走破性と試乗の注目点|9/27 22:00
2026年9月27日(日)22時からtvk「クルマでいこう!」は、スズキの5ドアモデルジムニー ノマドを特集します。岡崎五朗と藤島知子が試乗し、メーカー担当者とのインタビューを交えながら、その実力を確認する回です。
3ドアのジムニーシリーズを知っている人ほど気になるのが、5ドア化による後席の使い勝手と、ジムニー伝統の悪路走破性がどう両立したかという点でしょう。番組の見どころと、スズキが公表する主要スペックを分けて紹介します。
9月27日の放送内容と出演者
| 放送日時 | 2026年9月27日(日)22:00〜 |
|---|---|
| 放送局 | tvk1(テレビ神奈川) |
| 番組 | クルマでいこう! |
| 特集車 | スズキ ジムニー ノマド |
| 出演 | 岡崎五朗、藤島知子 |
| 企画 | 試乗・メーカー担当者インタビュー |
tvk公式サイトの放送予定には9月27日の「スズキ ジムニー ノマド」が掲載されています。番組は自動車ジャーナリストらが実車に触れ、走行感覚や商品企画を多面的に紹介する構成です。
ジムニー ノマドは何が違う?シリーズ初の5ドア
スズキが公表するジムニー ノマドのコンセプトは、本格的な悪路走破性を備えた5ドアのコンパクトな四輪駆動車です。後席の乗り降りをしやすくするためリヤドアを追加し、ホイールベースを延ばしながら、ラダーフレーム構造などジムニーらしい機構を継承しています。
乗車定員は4人です。ドアが5枚に増えたことは、単に人数が増えることではなく、後席へのアクセスや荷物の扱いやすさを改善した点に意味があります。
ジムニー ノマドのサイズ・価格・エンジン
| 全長×全幅×全高 | 3,890×1,645×1,725mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2,590mm |
| 乗車定員 | 4人 |
| エンジン | 1.5L K15B型 直列4気筒 |
| 最高出力 | 74kW(101PS)/6,000rpm |
| 最大トルク | 130N・m/4,000rpm |
| メーカー希望小売価格 | 2,926,000円〜(税込、メーカー公式掲載時点) |
| 駆動方式 | 4WD |
これらはスズキの公表値であり、テレビ番組で使用される試乗車の個別仕様や装着オプションとは異なる場合があります。価格には登録費用や保険料、リサイクル料金、販売店が定める諸費用などは含まれません。
岡崎五朗・藤島知子の試乗で注目したいこと
ロングホイールベースの乗り心地と小回り
ノマドはホイールベースが延長されたため、日常の街乗りでの乗り心地、交差点での取り回し、狭い場所での扱いやすさがチェックポイントです。数値だけでは分からない部分を、岡崎五朗と藤島知子の乗車時の感想から読み取れるでしょう。
5ドアでもジムニーらしい走りか
スズキは専用ラダーフレームに補強を追加し、悪路への対応を意識した構造を採用しています。走行中の安定感やエンジンとの組み合わせ、後席の快適性について、今回の試乗と担当者インタビューがどのような観点を示すかが注目点です。
なお、番組放送前に岡崎・藤島の最終的な採点や評価を断定することはできません。ここでは事前に分かる番組企画と車両スペックを中心に整理しています。
3ドアとの比較で後席と荷室をチェック
ジムニー ノマドの大きな特徴は、リアドアと延長した車体による後席アクセスの改善です。小さな子どもや大人が後席に乗る機会が多い場合、日常での乗降にどの程度の差が出るかを意識して見ると、5ドアの意味がより伝わります。
一方、車体が大きくなったことで、駐車スペースや通行する道幅との相性も確認したいところです。購入を考える場合は、試乗とともに実際の駐車場所に収まるかを寸法で確認しましょう。
関連番組とメーカー公式情報
前週の特集はBMW iX3の試乗回でした。SUVを幅広く比較したい場合は、「クルマのカタリバ」SUV回の記事も参考になります。
正確な車両仕様や最新の見積もりはスズキ ジムニー ノマド公式サイト、放送情報はtvk公式放送スケジュールをご覧ください。
よくある質問
ジムニー ノマド回はいつ放送?
2026年9月27日(日)22時からtvkで放送予定です。
ジムニー ノマドは何人乗り?
スズキの公式情報では4人乗りの5ドアモデルです。
ジムニー ノマドのメーカー希望小売価格は?
スズキの掲載価格は税込292万6000円からです。装備や諸費用により支払総額は異なります。
まとめ
9月27日の「クルマでいこう!」は、シリーズ初の5ドアモデル、スズキ ジムニー ノマドを特集します。後席への乗りやすさ、延長された車体の走り、ジムニーらしい悪路走破性を、岡崎五朗・藤島知子の試乗と開発側の説明を通して見比べるのがポイントです。

