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クルマでいこう！10月31日BYDラッコ再放送｜岡崎五朗・藤島知子の○×評価と300Premiumの実力｜10/31 21:00

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10月31日（土）21時からtvkで放送される「クルマでいこう！」は、BYD RACCO（ラッコ）を取り上げる回です。番組表では再放送として案内されており、tvk公式では10月25日放送の第963回として詳しい試乗データと評価が公開されています。

今回のポイントは、単に「中国メーカーの軽EV」という珍しさだけではありません。試乗車のRACCO 300Premiumは、軽自動車サイズのスーパーハイトワゴンに320kmの一充電走行距離や上級装備を組み合わせたモデル。岡崎五朗さんと藤島知子さんが、走り・実用性・装備・操作時の情報の分かりやすさまで具体的に評価しています。

クルマでいこう！BYDラッコの放送日時と出演者

項目内容
放送日時2026年10月31日（土）21:00〜21:30
放送局tvk1
番組クルマでいこう！〜ENGINE FOR THE LIFE〜
テーマ中国発の軽BEV BYD ラッコ
出演岡崎五朗、藤島知子
番組公式掲載のインポーター出演者BYD Auto Japan株式会社 田川博英さん
試乗車BYD RACCO 300Premium

10月31日の番組表では「BYD ラッコの実力を岡崎五朗・藤島知子が試乗やインポーター担当者とのインタビューを通してチェックする」と案内されています。tvk公式の10月25日放送ページには同じBYD RACCO回の詳細が掲載されているため、10月31日はこの回をもう一度確認できる機会と考えると内容をつかみやすいです。

岡崎五朗さんは、車を「生活を共にして気持ちが良いか」という視点で見るモータージャーナリスト。藤島知子さんはモータースポーツ経験も持ち、運転感覚と日常での使いやすさの両方から車を見る方です。番組ではスペックだけでは分かりにくい部分を、二人の異なる視点から確かめられるのが大きな見どころです。

BYD RACCO 300Premiumはどんな軽EV？

番組の試乗車はBYD RACCO 300Premiumです。tvk公式が掲載した放送当時の主要諸元では、全長3395mm、全幅1475mm、全高1800mm、車両重量1230kg。モーター最高出力は47kW（64PS）、最大トルクは160Nm、一充電走行距離はWLTCモードで320km、車両本体価格は249万7000円とされています。

BYDの車種公式ページでも、300Premiumは320kmの一充電走行距離と35.84kWhのバッテリーを備える最上級グレードとして紹介されています。両側ハンズフリー電動スライドドア、運転席6ウェイ電動調整シート、温冷機能付きカップホルダーなど、毎日の乗り降りや車内での快適性を意識した装備が目立ちます。

価格だけでなく「軽自動車として何を標準にしたか」が見どころ

RACCOは200、300Plus、300Premiumの3グレード構成です。BYD公式発表では価格が214万5000円から249万7000円。200は一充電走行距離210km、300Plusと300Premiumは320kmとされており、用途に合わせてバッテリー容量と装備を選べます。

街中の移動を中心に考える人と、休日の移動距離も確保したい人では必要な航続距離が違います。番組で最上級の300Premiumを試すことで、単なるエントリー価格ではなく、装備を盛り込んだ状態での走りや使い勝手が分かる点に注目です。

BYDはRACCOについて、日本の軽自動車規格に合わせた専用設計の軽EVとして説明しています。スーパートールボディとスライドドアという、日本でなじみの深い軽ハイトワゴンの形にEV技術を組み合わせているため、「輸入EVが日本の日常にどこまで合うのか」という点も番組を見るうえで分かりやすいテーマです。

岡崎五朗の評価は？「スーパーハイトのBEV」が○

tvk公式ページで公開されている岡崎五朗さんの番組的評価は、○が「スーパーハイトのBEVという選択肢をいち早く提供」、×が「速度域のスイートスポットがやや高め」です。

○評価から分かるのは、RACCOの価値を「EVであること」だけでなく、日本の軽市場で需要の大きいスーパーハイト系に持ち込んだ点に見ていることです。背の高い軽自動車は、後席の乗り降りや荷物の積みやすさを重視する家庭にも選ばれています。その形にEVという別の動力を組み合わせたこと自体が、選択肢を増やす意味を持つという評価です。

一方の×評価は走りの味付けに関するものです。「速度域のスイートスポットがやや高め」という言葉は、どの速度で車が最も気持ちよく感じられるかという点に触れています。日常の市街地で多用する速度と、車が本領を発揮する速度感がどの程度一致しているのか。再放送では、加速や乗り心地に対する岡崎さんの言葉を意識して見ると、短い○×評価の背景がつかみやすくなります。

藤島知子の評価は？先進感・実用性・上級装備が○

藤島知子さんの○評価は、「先進感・実用性・上級装備 欲しい装備を詰めこんだ一台」。×評価は、「音の情報が多すぎて何を示しているのか分かりづらい」です。

300Premiumは電動スライドドアや電動シートなど、日常で便利さを感じやすい装備を多く持っています。藤島さんの○評価は、EVらしい新しさと、軽ハイトワゴンに求められる実用性を別々に見るのではなく、一台の中にまとめている点を評価したものと受け取れます。

反対に、×評価は車からドライバーへ伝える「音」に関する指摘です。先進運転支援や各種警告が増えるほど、ドライバーが受け取る情報も増えます。安全のための通知であっても、何を伝える音なのか直感的に分からなければ負担になることがあります。再放送で実際の操作場面が映る際には、画面表示と警告音の組み合わせがどのように扱われているかも確認したいところです。

BYDラッコの航続距離と価格は？3グレードを比較

BYD公式情報では、RACCOは2モデル・3グレードで展開されています。200は214万5000円で一充電走行距離210km、300Plusは239万8000円で320km、300Premiumは249万7000円で320kmです。

番組で取り上げる300Premiumは価格が最も高い一方、ハンズフリー電動スライドドアや電動調整シートなど上級装備を備えています。価格差をどう見るかは、航続距離だけでは決まりません。日々の送迎や買い物でスライドドアを頻繁に使うのか、シート調整や内装の質感を重視するのかによって、選び方が変わります。

BYDの2026年7月28日の発表では、RACCO 200を使った据置型ローンの例や、全モデル・グレード一律のCEV補助金15万円にも触れています。ただし補助制度や支払い条件は変更される場合があるため、購入を考える場合は最新の販売店案内を確認するのが確実です。

前回10月25日本放送との違いは？

今回の10月31日放送は、番組表上では再放送です。tvk公式が詳しい内容を公開しているのは10月25日放送の第963回「BYD ラッコ」で、試乗車300Premiumの主要諸元、田川博英さんの出演、岡崎五朗さんと藤島知子さんの○×評価が掲載されています。

10月25日本放送については、BYD RACCOの価格・航続距離と試乗注目点をまとめた記事でも整理しています。今回はそこからさらに一歩進めて、再放送で確認しやすい「二人の評価がどの場面から出ているのか」に焦点を当てています。

本放送を見逃した方はもちろん、最初に見たときはスペック中心に見ていた方も、2回目は○×評価の理由を追うと印象が変わるかもしれません。特に「速度域のスイートスポット」と「音の情報」という2つのマイナス評価は、カタログだけでは分からない試乗番組らしいポイントです。

見逃し配信はある？

tvk公式の「クルマでいこう！」トップページでは、YouTubeで本編を配信する回が案内されています。公式ページには過去回のYouTube動画が掲載されており、番組をテレビ以外でも見られる機会があります。

ただし、BYD RACCO回について10月31日時点でどの期間まで公式動画が視聴できるかは、今回確認したページだけでは確定できません。テレビ放送を見たい方は10月31日（土）21時のtvk放送を基準にし、動画については番組公式ページの最新掲載状況を確認するのが分かりやすいです。

参考にした情報

よくある質問

クルマでいこう！BYDラッコ回は10月31日の何時からですか？

2026年10月31日（土）21:00〜21:30、tvk1で放送予定です。番組表では再放送として案内されています。

番組で試乗するBYD RACCOはどのグレードですか？

tvk公式の第963回ページでは、試乗車はBYD RACCO 300Premiumと掲載されています。車両本体価格は放送当時249万7000円、一充電走行距離はWLTCモード320kmです。

岡崎五朗さんと藤島知子さんは何を評価していますか？

岡崎五朗さんはスーパーハイトBEVという選択肢を○とし、速度域のスイートスポットを課題に挙げています。藤島知子さんは先進感・実用性・上級装備を○とし、音による情報の分かりにくさを×評価にしています。

BYD RACCOは一番安いグレードでも320km走れますか？

いいえ。BYD公式ではRACCO 200が210km、300Plusと300Premiumが320kmの一充電走行距離とされています。

まとめ

10月31日（土）21時からの「クルマでいこう！」BYD RACCO回は、日本の軽自動車市場に合わせて作られたBYD初の軽EVを、試乗とインポーターへのインタビューで確かめる回です。

試乗車は最上級のRACCO 300Premium。岡崎五朗さんは「スーパーハイトのBEV」という新しい選択肢を評価する一方、走りの気持ちよさを感じる速度域を課題に挙げています。藤島知子さんは先進感・実用性・上級装備を高く評価しながら、音による情報の多さを指摘しています。

価格や320kmという航続距離だけでなく、「日常で使いやすい軽EVになっているか」を二人がどう見たのかが、この回の核心です。10月25日本放送を見逃した方にも、評価の理由を改めて確認したい方にも見どころの多い30分です。

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