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クルマでいこう！11月1日C3 AIRCROSS HYBRID｜7人乗りとハイブリッドを試乗でどう評価する？｜11/1 22:00

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11月1日（日）22時からtvkで放送される「クルマでいこう！」は、シトロエン C3 AIRCROSS HYBRIDを特集します。岡崎五朗さんと藤島知子さんが試乗し、メーカー担当者へのインタビューを交えながら実力をチェックする回です。

このクルマで気になるのは、全長4.41mの扱いやすいサイズでありながら3列7人乗りを採用していること、そして1.2Lガソリンターボと電動モーターを組み合わせたハイブリッドの走りです。番組では、数字だけでは分かりにくい乗り心地や使い勝手がどう評価されるのかが注目点になります。

クルマでいこう！11月1日の放送日時と出演者

項目内容
放送日時2026年11月1日（日）22:00〜22:30
放送局tvk1
特集車シトロエン C3 AIRCROSS HYBRID
出演岡崎五朗、藤島知子
内容試乗、メーカー担当者インタビューを通じて実力をチェック

tvk公式サイトの放送スケジュールには、11月1日「シトロエン C3 AIRCROSS HYBRID」と掲載されています。番組トップでは「毎週日曜よる10:00〜」と案内されており、今回も通常枠の22時からの放送です。

番組は岡崎五朗さんと藤島知子さんが、新型車を実際に走らせながら、デザイン、動力性能、乗り心地、使い勝手などを立体的に見ていくスタイルです。メーカー担当者への質問もあるため、カタログの数字だけでなく、開発側が何を狙った車なのかを知れるのもポイントです。

C3 AIRCROSS HYBRIDはどんな車？

C3 AIRCROSS HYBRIDは、シトロエンが2026年7月24日に日本で発売したコンパクトSUVです。Stellantis Japanの発表では、C3 AIRCROSSとして3列7シートレイアウトを初採用し、取り回しのよいサイズと多人数乗車を両立したモデルとして位置づけられています。

7人乗りなのに全長4.41m

シトロエン公式サイトによると、ボディサイズは全長4,410mm×全幅1,790mm×全高1,660mmです。3列シートを備えるSUVとしては、街中でも扱いやすさを意識した寸法になっています。

3列目は「常に大人7人で長距離」というより、必要なときに座席を増やせることが大きな価値です。家族で出かけるときや友人を乗せるとき、普段は荷室を優先しながら状況に応じて座席を使い分けられます。

番組では、3列目への乗り込みやすさ、2列目を含めた居住性、シートを倒したときの荷室の使い勝手などが実車でどう見えるのかに注目したいところです。

ハイブリッドは充電不要

パワートレインは1.2Lガソリンターボエンジン＋電動モーターで、6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせます。シトロエン公式では、外部充電を必要としないハイブリッドとして案内されています。

システム合計最高出力は145ps。エンジン単体は136ps、電動モーターは20psとされ、市街地の低速走行では走行時間の最大50％を電動で走れるという説明があります。

ここで番組で見たいのは、スペックの数字よりも発進から低速域での自然さです。電動モーターがあることで、信号の多い街中でどれだけ滑らかに走れるのか、エンジンが始動したときのつながりはどうかという点は、試乗映像だからこそ分かりやすくなります。

価格と燃費は？PLUSとMAXの違い

C3 AIRCROSS HYBRIDには、PLUS HYBRIDとMAX HYBRIDの2グレードがあります。シトロエン公式サイトでは、PLUSが399万9,000円から、MAXが435万円からと案内されています。

PLUSでも3列7人乗り、アドバンストコンフォートシート、プログレッシブ・ハイドローリック・クッション（PHC）、10インチタッチスクリーン、安全装備などを備えます。

MAXは、フロントフォグランプ、17インチアロイホイール、ステアリングヒーター、フロントシートヒーター、スマートフォンワイヤレスチャージャーなど、快適装備をさらに充実させたグレードです。

燃料消費率は公式ページでグレードごとに19.6km/L、20.4km/Lと案内されています。装備内容と価格差を考えながら、どちらが自分の使い方に合うかを考える材料になります。

試乗で注目したい3つのポイント

今回の放送で特に見たいのは、7人乗りというパッケージだけではなく、シトロエンらしい乗り味がこの車でも成立しているかです。

1. PHCで乗り心地はどこまで柔らかい？

C3 AIRCROSS HYBRIDには、シトロエン独自のプログレッシブ・ハイドローリック・クッション（PHC）が採用されています。サスペンションの動きを工夫し、路面から受ける衝撃を和らげることを狙った技術です。

Motor-Fanの試乗記事でも、乗り心地の良さが強く評価されています。番組では岡崎五朗さんと藤島知子さんが、荒れた路面や段差を通過したときにどんな言葉で評価するのかが見どころです。

同じシトロエンSUVの番組記事としては、C5 AIRCROSSの価格・燃費・乗り心地を扱った回もあり、ブランドが重視する快適性を比べる読み方もできます。

2. 145psのハイブリッドは7人乗りSUVに十分？

システム合計145psという数字だけを見ると、強烈な高性能を狙った車ではありません。むしろ日常で扱いやすく、必要な場面で電動モーターがアシストすることが重視されています。

試乗では、停止状態からの発進、街中での加速、速度が上がったときの余裕などを確認したいところです。特に乗員や荷物が増えた場合でも、普段使いに必要な力を不足なく出せるかは、7人乗りSUVを選ぶ人にとって重要です。

3. 6速DCTの動きは自然？

C3 AIRCROSS HYBRIDは、電動モーターを内蔵した6速デュアルクラッチトランスミッションを採用しています。公式では変速時の駆動力の途切れを抑え、滑らかな加減速を実現すると説明されています。

一方、Motor-Fanの試乗では、発進時のDCTの動きについて気になる場面もあったとされています。番組で実際の交通環境を走ったとき、岡崎五朗さんと藤島知子さんがこの点をどう感じるのかは、購入検討者にとって特に知りたい部分です。

「電気で走る歓び」はどこにある？

今回のサブタイトルは「電気で走る歓び」です。完全なEVではなく、充電不要のハイブリッドでこの言葉を使っているところに注目したいです。

この車では、低速域で電動走行する時間を増やし、発進や市街地走行でモーターの静かさや滑らかさを活用します。EVのように外部充電設備を前提にせず、それでも電動化のメリットを感じてもらうことが狙いと考えられます。

番組では、エンジンが止まってモーターだけで進む場面、エンジンが再始動する場面、加速時に両方が働く場面などが映像で分かると、ハイブリッドの特徴を理解しやすくなります。

前回10月25日はBYD ラッコを特集

「クルマでいこう！」の直前回、10月25日はBYD ラッコが取り上げられました。電動化された車を続けて扱う流れの中で、今回のC3 AIRCROSS HYBRIDは「充電するEV」とは違う、充電不要のハイブリッドという選択肢になります。

前回の記事では価格や航続距離、試乗ポイントを整理しているため、電動化された車の違いを見比べたい方はクルマでいこう！10月25日BYD RACCOの価格・航続距離・試乗注目点も参考になります。

今回のC3 AIRCROSS HYBRIDは、7人乗りという実用性と、充電不要のハイブリッド、シトロエン独自の快適性をどうまとめているかがテーマです。前回とは電動化の方法も車の役割も異なるため、比較すると番組の見方がより広がります。

見逃し配信はある？

tvk公式の「クルマでいこう！」では、過去回をYouTubeで見逃し配信する運用があります。公式サイトにも「YouTubeでも本編を配信中」と案内され、過去の放送回が一覧化されています。

ただし、11月1日のC3 AIRCROSS HYBRID回について、放送前の時点で配信開始日時までは確認できていません。視聴したい場合は、放送後に番組公式サイトの見逃し配信一覧から対象回が掲載されているか確認する方法が確実です。

参考にした情報

よくある質問

クルマでいこう！のC3 AIRCROSS HYBRID回は何時からですか？

2026年11月1日（日）22時から22時30分まで、tvkで放送予定です。

C3 AIRCROSS HYBRIDは何人乗りですか？

3列シートを備えた7人乗りです。C3 AIRCROSSとしては初めての3列7シートレイアウトです。

C3 AIRCROSS HYBRIDの価格はいくらですか？

メーカー希望小売価格は、PLUS HYBRIDが399万9,000円から、MAX HYBRIDが435万円からです。

番組では何をチェックしますか？

岡崎五朗さんと藤島知子さんが試乗し、メーカー担当者へのインタビューを交えながら、走り、乗り心地、使い勝手などを確認する内容です。

まとめ

11月1日の「クルマでいこう！」で取り上げるC3 AIRCROSS HYBRIDは、全長4.41mのボディに3列7人乗りを収め、充電不要の145psハイブリッドを組み合わせたSUVです。

番組では、PHCによる乗り心地、電動モーターを使う低速域の滑らかさ、6速DCTの動き、3列目の実用性が特に注目ポイントです。岡崎五朗さんと藤島知子さんが実際に走らせて、カタログだけでは分からない長所と気になる点をどう評価するのかを確認したい回です。

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