SUPER GT第6戦SUGO GT300ダイジェスト10月9日｜60号車優勝と上位3台の見どころ｜10/9 21:15
10月9日（金）21時15分からJ SPORTS 4で放送される「SUPER GT 2026 ダイジェスト【GT300】第6戦 スポーツランドSUGO」は、9月20日に行われたGT300クラスの決勝を短時間で振り返る番組です。
最大のポイントは、60号車 Syntium LMcorsa LC500 GTがポール・トゥ・ウインを決め、SUGOで2年連続の勝利を挙げたこと。2位の56号車、3位の61号車まで接戦となった上位争いも見逃せません。
10月9日の放送時間と大会情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 放送日時 | 2026年10月9日（金）21:15〜21:30 |
| 放送局 | J SPORTS 4 |
| 番組 | SUPER GT 2026 ダイジェスト【GT300】第6戦 スポーツランドSUGO |
| 開催日 | 2026年9月20日（日） |
| 会場 | スポーツランドSUGO（宮城県柴田郡村田町） |
| 対象クラス | GT300 |
J SPORTS公式では、「SUPER GTを凝縮してキャッチアップ！」するダイジェストとして案内されています。短い放送枠なので、レース全体を最初から見るというより、順位を動かした場面や勝負どころを効率よく確認したい人に向く内容です。
同じ第6戦SUGOでもGT500とは結果も展開も異なります。GT500の内容を確認したい場合は、SUPER GT 2026第6戦SUGO GT500ダイジェストの記事もあわせて見ると、2クラスの違いが分かりやすくなります。
GT300第6戦SUGOの優勝は60号車
GT300クラスの優勝は、No.60 Syntium LMcorsa LC500 GT。ドライバーは吉本大樹選手と河野駿佑選手です。
SUPER GT公式の決勝レビューでは、60号車がポールポジションからスタートし、そのまま優勝するポール・トゥ・ウインを達成したと紹介されています。さらにSUGOでは前年に続く連覇となりました。
決勝日の路面は、午前中の雨の影響を残しながら、ウェットからドライへ変化していく難しいコンディションでした。単純な速さだけでなく、路面の変化をどう読み、タイヤをどう生かすかも大きなポイントになったレースです。
60号車が強かった理由は？
60号車は予選から速さを示し、決勝でも先頭争いの中心にいました。スタート位置の利点だけではなく、変化する路面に対応しながら大きく崩れなかったことが勝利につながっています。
公式レビューでは、前半に61号車SUBARU BRZ R&D SPORTや7号車フェラーリも上位争いに加わったことが紹介されています。そこから最後まで主導権を渡さず、60号車が結果につなげた点がダイジェストの重要な見どころです。
上位3台の結果をチェック
決勝のGT300上位3台は次のとおりです。
| 順位 | 車両 | ドライバー |
|---|---|---|
| 1位 | No.60 Syntium LMcorsa LC500 GT | 吉本大樹／河野駿佑 |
| 2位 | No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R | J.P.デ・オリベイラ／木村偉織 |
| 3位 | No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口卓人／山内英輝 |
2位の56号車は優勝した60号車から約6秒差、3位の61号車はそこから約1秒差でフィニッシュしています。上位3台が同一周回で並び、終盤まで緊張感のある争いが続いたことが結果からも分かります。
特に2位と3位は僅差でした。短いダイジェストでは順位だけでなく、どの場面で差が生まれたのか、ピット作業やタイヤの状態がどのように影響したのかに注目すると楽しみやすいでしょう。
2位56号車の注目ポイント
No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-Rは、J.P.デ・オリベイラ選手と木村偉織選手の組み合わせで2位に入りました。
勝った60号車との差は大きくなく、最後まで上位に残ったことがポイントです。表彰台争いをしながら優勝争いの圏内にもいたため、ダイジェストでどの程度その追走が取り上げられるか注目したいところです。
3位61号車SUBARU BRZも表彰台
No.61 SUBARU BRZ R&D SPORTは井口卓人選手と山内英輝選手のコンビで3位。公式レビューでも前半から首位争いに絡んだ車両として登場します。
決勝結果では2位の56号車との差は約1秒。表彰台をめぐる終盤の攻防は、15分前後の番組でも押さえておきたい場面です。
SUGOならではの見どころは路面変化と接戦
スポーツランドSUGOはコース幅や高低差、最終コーナーの特徴などから、順位の入れ替わりが起こりやすいサーキットとして知られています。今回も天候の影響が加わり、より難しい状況になりました。
SUPER GT公式によると、決勝は曇りで、コースはウェットからドライへ変化。スタート前の路面には水が残り、その後は徐々に乾いていきました。
こうしたレースでは、同じタイミングで走っていても車両ごとにタイヤの温まり方や得意な状況が異なります。トップ争いだけでなく、順位が一気に動く瞬間にも注目です。
第6戦そのものを詳しく確認したい場合は、SUPER GT第6戦SUGO決勝の記事も参考になります。
予選から見ると60号車のポール・トゥ・ウインが分かりやすい
決勝だけを見ると「60号車が優勝したレース」ですが、予選から追うと勝利の意味がさらに分かりやすくなります。
60号車はGT300のポールポジションを獲得し、決勝でも先頭からレースを組み立てました。ポールスタートだから簡単に勝てたわけではなく、路面状況が変わる中で追走する車両を抑え続けたことが大きな価値です。
予選の背景を押さえたい方は、SUPER GT第6戦SUGO予選の記事もあわせて読むと流れを追いやすくなります。
GT500とGT300は何が違う？
SUPER GTにはGT500とGT300の2クラスが同時に走ります。今回の番組はGT300に絞ったダイジェストです。
GT500では17号車Astemo HRC PRELUDE-GTが優勝しましたが、GT300では60号車Syntium LMcorsa LC500 GTが優勝しています。番組名に「GT300」と入っているため、録画や再放送を探すときはクラスを間違えないように確認すると安心です。
同じコースを2クラスが同時に走ることで、速いGT500がGT300を周回遅れとして抜く場面も発生します。クラス内の争いに加えて、別クラスの車両との位置関係もSUPER GTならではの難しさです。
10月9日のダイジェストで注目したい3点
まず注目したいのは、60号車がポールから勝ち切るまでの流れです。序盤から先頭を守り続けたのか、それとも他車に迫られた場面があったのかを確認すると、結果だけでは分からないレースの緊張感が見えてきます。
次に、56号車と61号車の表彰台争いです。最終結果では2位と3位が近い差で並んでいるため、どのタイミングで順位が決まったのかがポイントになります。
そして、ウェットからドライへ変化した路面への対応です。SUGOの難しいコンディションで、上位勢がどのようにタイヤを使ったのかを見ると、GT300の面白さを短時間でもつかみやすいでしょう。
参考にした情報
- J SPORTS公式「SUPER GT 2026 ダイジェスト【GT300】第6戦 スポーツランドSUGO」
- SUPER GT公式「第6戦SUGO 決勝日 GT300レビュー」
- autosport web「2026年スーパーGT第6戦SUGO 決勝正式結果」
よくある質問
10月9日のGT300ダイジェストは何時からですか？
J SPORTS 4で21時15分から21時30分まで放送予定です。
第6戦SUGOのGT300優勝車はどれですか？
No.60 Syntium LMcorsa LC500 GTです。吉本大樹選手と河野駿佑選手がドライブし、ポール・トゥ・ウインを達成しました。
GT300の2位と3位は誰ですか？
2位はNo.56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R、3位はNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORTです。
まとめ
10月9日21時15分からの「SUPER GT 2026 ダイジェスト【GT300】第6戦 スポーツランドSUGO」は、60号車Syntium LMcorsa LC500 GTのポール・トゥ・ウインを軸に、56号車と61号車を含む上位争いを短時間で振り返れる放送です。
GT300の結果を手早く押さえたい方は、60号車のSUGO連覇、僅差だった2位・3位、ウェットからドライへ変わった路面状況の3点に注目すると、第6戦のポイントがつかみやすくなります。
