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WRCスウェーデン2026の注目ドライバー6人｜エバンス・勝田・ソルベルグら出場選手プロフィール【11月5日】｜11/5 8:00

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11月5日（木）朝8時からJ SPORTS 3で放送される「【シーズン一挙放送】WRC世界ラリー選手権 2026 第2戦 ラリー・スウェーデン レビュー」は、2026年2月に行われた雪上ラリーを振り返る番組です。

今回の主役は、雪と氷のステージに挑んだ世界トップクラスのドライバーたち。エルフィン・エバンス、勝田貴元、オリバー・ソルベルグら、Rally1を走った選手とコドライバーの組み合わせを中心に紹介します。

WRCスウェーデン2026レビューの放送日時と大会情報

項目内容
放送日時2026年11月5日（木）8:00～9:00
放送局BS J SPORTS 3
番組【シーズン一挙放送】WRC世界ラリー選手権 2026 第2戦 ラリー・スウェーデン レビュー
大会開催日2026年2月12日～15日
開催地スウェーデン・ウメオ周辺
ナビゲーター荒大（J SPORTS番組案内の表記）

J SPORTSの番組案内では、第2戦ラリー・スウェーデンのレビューとして紹介されています。WRCはFIAが主催するラリーの世界選手権で、各ラウンドの走行を振り返る内容です。

ラリー・スウェーデンは2026年シーズン唯一のウインターラリー。大会公式のエントリーリストでは、全クラス合計59台が登録され、最上位のRally1には11台が名を連ねました。

前回の第1戦ラリー・モンテカルロはソルベルグが優勝

2026年シーズンの開幕戦は、1月22日から25日まで行われたラリー・モンテカルロでした。WRC公式のリザルトでは、オリバー・ソルベルグが開幕戦を制し、第2戦スウェーデンへ向かう流れを作っています。

第2戦はソルベルグの母国スウェーデンで開催されました。開幕戦を制した若手が地元でどのような走りを見せるのか、そしてエバンスや勝田ら経験豊富なドライバーがどう対抗するのかが、大会前から注目される構図でした。

ラリー・スウェーデン2026の注目ドライバーとコドライバー

今回の大会で注目したいのは、トヨタ、ヒョンデ、Mスポーツ・フォードのRally1勢です。ラリーはドライバー1人だけで走る競技ではなく、助手席のコドライバーがペースノートを読み上げ、次のコーナーや路面の変化を伝える2人1組の競技です。

エルフィン・エバンス／スコット・マーティン（トヨタ）

エルフィン・エバンスはウェールズ出身のドライバーで、2026年シーズンに初めてWRCドライバーズタイトルを獲得しました。WRC公式プロフィールによると、初めてのWRC参戦は2007年のラリーGB、初優勝は2017年のラリーGBです。

2026年のラリー・スウェーデンでは、コドライバーのスコット・マーティンと組み、トヨタGRヤリスRally1で優勝しました。大会後のWRC公式ニュースは、エバンスとマーティンが勝利し、トヨタが上位を独占する1-2-3-4フィニッシュを達成したと伝えています。

エバンスの持ち味は、路面や天候が変化するなかでも大きく崩れず、長いステージをまとめる安定感です。スウェーデンのような雪上ラリーでは、雪壁との距離やブレーキングの判断が重要になり、速さだけでなくミスを抑える走りも問われます。

勝田貴元／アーロン・ジョンストン（トヨタ）

日本のファンにとって見逃せないのが、トヨタの勝田貴元です。コドライバーはアイルランド出身のアーロン・ジョンストンで、ラリー・スウェーデンの公式エントリーリストにもこの組み合わせが記載されています。

勝田は2026年シーズンにサファリ・ラリー・ケニアでWRC初優勝を挙げ、続くクロアチアでも勝利しました。WRC公式は、ケニアでの優勝が日本人ドライバーとして1992年以来のWRC総合優勝だったと紹介しています。

スウェーデンでは金曜日の競技終了時点で首位に立ち、チームメートのエバンスと僅差の争いを演じました。最終結果だけでなく、雪上で首位争いに加わった場面や、ジョンストンとの連携にも注目です。

オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン（トヨタ）

地元スウェーデンの注目株がオリバー・ソルベルグです。2025年にWRC2のタイトルを獲得し、2026年はトヨタのRally1でフル参戦する体制に入りました。

コドライバーはエリオット・エドモンドソンです。

ソルベルグは2003年のWRC王者ペター・ソルベルグの息子としても知られますが、本人もジュニアカテゴリーから実績を積み上げてきました。WRC公式プロフィールでは、2026年にモンテカルロ、チリ、イタリアなどで勝利を挙げ、シーズンを通してタイトル争いに加わった選手として紹介されています。

スウェーデン大会は母国で走る一戦です。雪と氷に慣れた北欧出身のドライバーが、地元の観客の前でどのような走りを見せたのかが見どころになります。

サミ・パヤリ／マルコ・サルミネン（トヨタ）

サミ・パヤリはフィンランド出身のドライバーで、2024年にWRC2のタイトルを獲得しました。2026年はRally1で2年目のフルシーズンを戦い、コドライバーのマルコ・サルミネンとともに世界タイトル争いへ加わっています。

WRC公式プロフィールでは、パヤリは2026年に3勝を挙げ、シーズン終盤までドライバーズタイトルの可能性を残した選手として紹介されています。ラリー・スウェーデンでもトヨタ陣営の一角を担い、エバンスやソルベルグと同じGRヤリスRally1で出場しました。

若手の勢いと経験を重ねた走りの両方を持つ選手であり、雪上での安定感やステージごとのペース配分を比べながら見ると、レビューをより楽しめます。

ティエリー・ヌービル／マルティン・ウィダゲ（ヒョンデ）

ヒョンデ勢の中心選手として注目されるのが、ベルギー出身のティエリー・ヌービルです。コドライバーはマルティン・ウィダゲで、2人は2024年にWRCドライバーズタイトルを獲得しました。

ヌービルは2014年にWRC初優勝を記録し、ヒョンデのWRC復帰初期からチームを支えてきたドライバーです。2026年もヒョンデi20 N Rally1で参戦し、スウェーデンではトヨタ勢に対抗する存在となりました。

雪上では、路面のグリップが一定ではありません。車の向きを変えるタイミングやタイヤの使い方など、ヌービルとウィダゲの経験がどのように生かされたかにも注目です。

マルティンシュ・セスクス／レナールス・フランシス（Mスポーツ・フォード）

Mスポーツ・フォードから出場したマルティンシュ・セスクスはラトビア出身のドライバーで、コドライバーはレナールス・フランシスです。2025年のラリー・スウェーデンでは、Mスポーツ・フォード勢の最上位でフィニッシュした選手として大会公式に紹介されています。

2026年もフォード・プーマRally1でエントリーし、雪と氷の難しい路面に挑みました。トヨタとヒョンデの争いに割って入れるかという点で、セスクスの走りも見逃せません。

2026年ラリー・スウェーデンのRally1出場選手一覧

大会公式エントリーリストに掲載されたRally1の11台は、次のドライバーとコドライバーで構成されていました。

チームドライバーコドライバー
トヨタエルフィン・エバンススコット・マーティン
ヒョンデティエリー・ヌービルマルティン・ウィダゲ
トヨタ勝田貴元アーロン・ジョンストン
ヒョンデアドリアン・フルモーアレクサンドル・コリア
トヨタサミ・パヤリマルコ・サルミネン
トヨタオリバー・ソルベルグエリオット・エドモンドソン
Mスポーツ・フォードジョシュ・マクエルランエオイン・トレイシー
Mスポーツ・フォードマルティンシュ・セスクスレナールス・フランシス
ヒョンデエサペッカ・ラッピエンニ・マルコネン
Mスポーツ・フォードジョン・アームストロングシェーン・バーン
トヨタロレンツォ・ベルテッリシモーネ・スカットリン

この一覧から分かるように、トヨタは5台、ヒョンデは3台、Mスポーツ・フォードは3台を投入しました。メーカーごとのマシンの特徴だけでなく、各チームがどの選手を軸に戦っていたかを確認すると、レース展開の理解が深まります。

雪と氷のラリー・スウェーデンで注目したいポイント

ラリー・スウェーデンは、WRCのカレンダーで唯一の本格的なウインターラリーです。大会公式によると、会場はスウェーデン北部のウメオ周辺で、雪に覆われたステージが特徴です。

この大会で使われるスタッド付きの冬用タイヤには金属のピンが埋め込まれ、凍結路面をつかむ仕組みになっています。ドライバーは雪壁を利用するようにコーナーを抜けることもありますが、雪壁が柔らかいと車が深く入り込み、タイムを失う危険があります。

SSとリエゾンの違いは？

WRCの競技区間はSS（スペシャルステージ）と呼ばれ、交通を遮断した公道を1台ずつ走り、合計タイムを競います。舗装路のターマック、未舗装路のグラベル、雪や氷のスノーなど、路面の種類は大会によって変わります。

SSとSSの間にある移動区間はリエゾンです。ここでは一般の道路交通規則を守って走行しなければなりません。

競技中の速さだけでなく、限られた時間で移動し、次のステージに備えることもラリーの一部です。

コドライバーの役割が重要な理由

コドライバーは、事前に確認したコース情報をもとに、カーブの角度や距離、路面の変化などをペースノートとして読み上げます。ドライバーはその情報を聞きながら、先の見えないコーナーへ高速で進入します。

雪上では、同じコーナーでも雪の深さや轍の状態でグリップが変わります。ドライバーとコドライバーが同じリズムで情報を共有できるかどうかが、安定した走行につながります。

ラリー・スウェーデン2026の結果とレビューで振り返りたい場面

2026年の第2戦は、エルフィン・エバンスとスコット・マーティンの組が優勝しました。WRC公式の大会記事によると、トヨタは上位4位までを占める1-2-3-4フィニッシュを達成しています。

大会序盤には勝田貴元が金曜日の首位に立ち、エバンスも僅差で追う展開となりました。土曜日にはエバンスが首位に浮上し、日曜日の最終日へ13.3秒のリードを持ち込んだとWRC公式は伝えています。

一方、ソルベルグは母国ラリーで地元の期待を背負い、パヤリもトヨタの若手として上位を狙いました。レビューでは優勝者だけでなく、序盤の首位交代や雪壁を使ったコーナリング、各クルーのペースの違いを意識して見ると、1時間の番組から大会の流れをつかみやすくなります。

WRCの関連ラリー記事

2026年シーズンの別ラウンドについては、WRC世界ラリー選手権2026第8戦～第10戦の結果と勝田貴元・サミ・パヤリの活躍でもまとめています。

シーズン後半の王座争いやイタリア戦の結果を確認したい場合は、WRC世界ラリー選手権2026イタリアレビューもあわせてご覧ください。

参考にした情報

よくある質問

11月5日のWRC第2戦レビューは何時からですか？

2026年11月5日（木）午前8時から9時まで、BS J SPORTS 3で放送予定です。

WRC第2戦ラリー・スウェーデンの優勝者は誰ですか？

エルフィン・エバンスとコドライバーのスコット・マーティンです。トヨタは上位4位までを占めました。

勝田貴元のコドライバーは誰ですか？

2026年ラリー・スウェーデンでは、アーロン・ジョンストンと組んでトヨタGRヤリスRally1で出場しました。

ラリー・スウェーデンはどんな路面で行われますか？

雪と氷に覆われたステージが特徴のウインターラリーです。スタッド付きの冬用タイヤを使い、雪壁や轍の状態を読みながら走ります。

まとめ

11月5日放送のJ SPORTS 3「WRC世界ラリー選手権2026 第2戦 ラリー・スウェーデン レビュー」は、エバンスとマーティンの優勝、トヨタの上位独占、勝田貴元やソルベルグら注目ドライバーの走りを振り返る番組です。

出場選手のプロフィールを押さえておくと、ドライバーとコドライバーの役割や、トヨタ・ヒョンデ・Mスポーツのチームごとの戦い方も見えてきます。雪と氷のステージならではの駆け引きにも注目してご覧ください。

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