噂の！東京マガジン10月11日｜冠水アンダーパスになぜ進入？脱出方法と国交省の最新対策｜10/11 13:00
10月11日（日）13時からBS-TBS／BS-TBS 4Kで放送される「噂の！東京マガジン」は、冠水したアンダーパスに、なぜ車が進入してしまうのかを取り上げます。番組表では「意外な盲点」とともに、車が水に囲まれた場合の脱出方法も扱うと案内されています。
このテーマは放送直前の社会状況とも重なります。国土交通省は10月6日、アンダーパスの冠水事故を防ぐための新しいガイドラインを公表し、「冠水する前に止める、入らせない」対策を打ち出しました。番組を見る前に、アンダーパスの危険と、万一のときに知っておきたいポイントを整理します。
10月11日の放送日時と番組内容
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 放送日時 | 2026年10月11日（日）13:00〜 |
| 放送局 | BS-TBS／BS-TBS 4K |
| 番組 | 噂の！東京マガジン |
| 今回のテーマ | 冠水アンダーパスの意外な盲点、なぜ進入してしまうのか、脱出方法 |
| 主な出演者 | 森本毅郎、小島奈津子、井崎脩五郎、山口良一、深沢邦之、喜入友浩 ほか |
BS-TBS公式の番組紹介では、「噂の！東京マガジン」は1989年に始まり、2021年4月からBS-TBSで全国放送になった番組です。身近な問題を現場取材で掘り下げる「噂の現場」をはじめ、「やって！TRY」などのコーナーがあります。
10月11日の番組表では、冠水アンダーパスについて「なぜ進入してしまう？」という疑問を正面から扱い、脱出方法まで紹介するとされています。今回の具体的な取材場所や事故例は、放送前のBS-TBS公式ページでは確認できませんでした。
冠水アンダーパスとは？なぜ危険なのか
アンダーパスは、道路や鉄道などと立体交差するために、周囲より低い位置を通る道路です。国土交通省によると、全国には前後区間より急激に道路の高さが低くなるアンダーパスが約3,800か所あります。
通常の雨なら排水ポンプや排水路によって水を外へ流せますが、短時間に大量の雨が降って排水能力を超えると、水が低い場所へ一気に集まります。道路の形そのものが「水のたまりやすい器」のようになるため、平坦な道路より急速に水深が増える可能性があります。
国土交通省は2026年8月の千葉豪雨などで人的・物的被害が発生したことを受け、アンダーパスの冠水対策を強化しています。10月6日に公表されたガイドラインでは、冠水してから対応するだけでなく、冠水する前に通行を止め、車を入らせない方向が明確に示されました。
なぜ冠水していても車が進入してしまう？
番組は「なぜ進入してしまうのか」を今回の大きな疑問にしています。ただし、放送前の公式情報では、その「意外な盲点」が具体的に何を指すのかまでは公表されていません。
一方、国土交通省やJAFの資料からは、冠水路で判断を誤りやすい背景が見えてきます。まず、水が濁っていると路面が見えず、水深や道路の端を判断しにくいことがあります。国土交通省も、水深や道路端が分からないアンダーパスなどには進入しないよう呼びかけています。
さらに、アンダーパスでは道路が下り坂になっているため、入口では浅く見えても奥ほど深くなっている可能性があります。前の車が通れたように見えても、自分の車が同じように通過できる保証はありません。車高や速度、波の立ち方、雨量の変化でも状況は変わります。
JAFの冠水路走行テストでは、水深30cmでも速度を上げるとボンネット内や車内へ水が入る例がありました。見た目の水深だけで「これくらいなら行ける」と判断するのは危険です。
車が水没したときの脱出方法は？
最も大切なのは、冠水している場所へ入らないことです。それでも水が急に増え、車が動けなくなった場合には、できるだけ早い判断が必要になります。
国土交通省の自動車向け注意情報では、車が水中に入ってしまった場合、まずシートベルトを外し、窓を開けて脱出することが示されています。シートベルトが外れない場合に備え、シートベルトカッターを用意する方法も案内されています。
窓が開かない場合はどうする？
窓が開かない場合は、水面より上にあるドアガラスやリヤガラスを緊急脱出ハンマーなどで割って脱出する方法があります。ただし、JAFは一部車種のサイドガラスに合わせガラスが採用され、ハンマーで割れない場合があると注意しています。
自分の車のガラスの種類や、緊急脱出ハンマーをどこに置くかを平常時に確認しておくことが大切です。トランクの奥など、座ったまま手が届かない場所に置いていては緊急時に使えません。
ドアが開かないのはなぜ？
JAFは水深別にドアを開ける実験を行っています。セダンでは車体が前傾して浮いた状態で水深60cmになると、前席ドアを開けられませんでした。また、水深60cmでは外側からドアを開けるにも通常の約5倍の力が必要になったとしています。
これは車内外の水位差があると、水圧がドアにかかるためです。JAFは、窓もドアも開けられない場合には、車内外の水位差が小さくなるまでドアが開かないことがあると説明しています。ただし、水没は極めて危険な状況なので、「水が入るまで待てば大丈夫」という意味ではありません。まず窓からの早期脱出や、使える出口を探すことが基本です。
国土交通省が10月6日に出した最新ガイドラインとは
今回の放送直前、国土交通省は2026年10月6日に「アンダーパスにおける冠水事故防止に向けたガイドライン」を公表しました。背景には、8月の千葉豪雨でアンダーパス冠水による被害が発生し、その後も各地で同様の事故が続いたことがあります。
国土交通省は、それまでの排水設備や注意喚起だけでなく、予防的な事前通行規制の導入を拡大しています。9月には直轄国道で対象箇所を計22か所へ広げる方針も公表しました。
10月9日時点の国土交通省「道路の冠水対策」ページでは、アンダーパス事故防止のガイドラインに加え、遮断機の設置を含む車両進入防止対策の強化も示されています。今回の「噂の！東京マガジン」は、まさに行政側でも対策が動いている時期の特集となります。
放送を見るときに注目したいポイント
今回のタイトルだけでも、単に「冠水したら危ない」という話ではなく、危険が分かっているのに、なぜ進入が起きるのかという人の判断や道路環境に踏み込む内容だと分かります。
注目したいのは、運転者から冠水がどう見えるのか、進入防止の表示や遮断設備がどの程度機能するのか、そして水没したあとに実際に何が起きるのかという点です。国土交通省が「入らせない」対策へ重心を移していることを考えると、事故を運転者個人の判断だけに任せない仕組みも重要な論点になりそうです。
また、脱出方法は知識だけでなく、車内の装備や乗っている車の仕様にも左右されます。番組内で実演や専門家の説明がある場合は、自分の車で同じことができるかという視点で見ると、より実用的です。
前回10月4日は大田区の特区民泊問題を特集
前回10月4日の「噂の！東京マガジン」では、大田区で増えている特区民泊をめぐる問題を取り上げました。外国人観光客による騒音やマナーをめぐって住民から不満の声が上がる中、制度の仕組みと課題を取材しています。
前回の詳しい内容は、噂の！東京マガジン10月4日・大田区の特区民泊の記事でまとめています。
身近な生活問題を当事者への取材で掘り下げるのが「噂の現場」の持ち味です。今回の冠水アンダーパスも、道路設備だけでなく、運転者が危険をどう認識するか、行政がどう事故を防ぐかという複数の視点から扱われる回になりそうです。
見逃し配信はある？
BS-TBS公式では「噂の！東京マガジン」の無料見逃し配信としてTVerとTBS FREEを案内しています。公式ページでは毎週翌日正午からの配信とされており、「週刊！見出し大賞」は見逃し配信に含まれない旨も案内されています。
10月11日の冠水アンダーパス特集を見逃した場合は、TVerまたはTBS FREEの番組ページで対象回の配信状況を確認するとよいでしょう。
参考にした情報
- BS-TBS「噂の！東京マガジン」公式
- BS-TBS「噂の！東京マガジン」番組紹介
- Gガイド 2026年10月11日のBS番組表
- 国土交通省「道路の冠水対策」
- 国土交通省「アンダーパスの冠水事故防止に向けたガイドラインを策定」
- JAF「水深何cmまでドアは開くのか？」
- 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン「水没時の注意事項」
よくある質問
10月11日の噂の！東京マガジンは何時からですか？
2026年10月11日（日）13時から、BS-TBSとBS-TBS 4Kで放送予定です。冠水アンダーパスの盲点と車からの脱出方法を扱います。
冠水したアンダーパスは通っても大丈夫ですか？
水深や道路の端が分からない冠水路には進入しないことが基本です。国土交通省も、アンダーパスなど水深が判断できない場所へ進入しないよう呼びかけています。
水没してドアが開かないときはどうすればいいですか？
まずシートベルトを外し、開けられるうちに窓から脱出することが基本です。窓が開かない場合に備え、適切な緊急脱出ハンマーやシートベルトカッターを手の届く場所に置く方法が案内されています。
国土交通省は最近どんな対策を始めていますか？
2026年10月6日に冠水事故防止のガイドラインを公表し、予防的な事前通行規制や遮断機などを含む「冠水する前に止める、入らせない」対策を進めています。
まとめ
10月11日の「噂の！東京マガジン」は、冠水アンダーパスになぜ車が進入してしまうのかを掘り下げ、万一の水没時の脱出方法も紹介する回です。放送直前には国土交通省が新たな冠水事故防止ガイドラインを公表しており、非常にタイムリーなテーマとなっています。
冠水路は見た目だけで水深を判断するのが難しく、アンダーパスでは短時間で水が集まることがあります。最優先は進入しないことですが、もし車内に閉じ込められた場合に備え、窓からの脱出方法や緊急脱出用具の位置を普段から確認しておくことも重要です。
