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The REAL三菱ラリーアート10月17日無料放送｜AXCR2026車両開発と連覇を支えた技術｜10/17 5:55

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10月17日（土）午前5時55分からJ SPORTS 4で、「ドキュメンタリー 〜The REAL〜 極限の現場が育て上げる技術と人 チーム三菱ラリーアート AXCR2026車両開発」が無料放送されます。

この番組の見どころは、完成したラリーカーの速さだけではありません。2025年王者として連覇を狙ったチームが、どんな課題を想定し、2026年仕様のトライトンをどう鍛えたのかという開発の過程にあります。

AXCR2026はすでに8月に終了しており、三菱自動車の田口勝彦／保井隆宏組が総合優勝。チーム三菱ラリーアートは2年連続の総合優勝を達成しました。結果を知ったうえで開発現場を見ると、「どの準備が実戦につながったのか」という視点で楽しめます。

10月17日の放送時間と無料視聴情報

項目内容
放送日2026年10月17日（土）
放送時間5:55〜6:55
放送局J SPORTS 4
番組ドキュメンタリー 〜The REAL〜
特集チーム三菱ラリーアート AXCR2026車両開発
放送無料

J SPORTS公式の番組ページと「The REAL」特集ページの両方で、10月17日5:55〜6:55の放送が確認できます。番組表には「無料」の表示もあり、通常の有料スポーツ中継とは異なる視聴機会になっています。

同日深夜3:30〜4:30にもJ SPORTS 4で放送予定が掲載されています。放送予定は変更される場合があるため、録画する場合は直前の公式番組表も確認しておくと安心です。

番組は何を描く？AXCR2026車両開発に密着

J SPORTS公式は、アジア最大級のクロスカントリーラリー「アジアクロスカントリーラリー（AXCR）」の連覇を目指し、チーム三菱ラリーアートが進めた車両開発の舞台裏に密着する番組と紹介しています。

タイの過酷なコースを走り切るため、開発陣は性能だけでなく信頼性も追求しました。エンジニア、メカニック、ドライバーが課題に直面しながら1台のラリーカーを作り込む過程を通して、日本のものづくりの考え方に迫る構成です。

つまり、単なるAXCRのダイジェストではありません。レース本番に向けて「何を変え、なぜ変えたのか」を見るドキュメンタリーです。

2026年仕様トライトンは何が進化した？

三菱自動車のAXCR2026特設サイトでは、2026年仕様のトライトンについて、各部の熟成に加えて前後重量バランスを最適化し、ハンドリング性能を大幅に向上させたと説明しています。

クロスカントリーラリーでは、舗装されたサーキットとは違い、路面が一定ではありません。高速区間、凹凸、泥濘、山岳路などが混在するため、単純な最高出力だけでなく、車体の姿勢をコントロールしやすいことや壊れにくさが重要です。

6月の公式リリースでは、チームが5月中旬にタイ北東部のカオヤイ国立公園周辺で7日間の耐久試験を実施したことも公表されています。実戦を想定した競技区間と同等距離を走り、改良したトライトンが狙い通りに仕上がっていることを確認したとしています。

番組では、こうしたスペック表だけでは分からない「試して、問題を見つけ、修正する」過程が大きな見どころになります。

AXCR2026の出場ドライバーは誰？

チーム三菱ラリーアートは、2026年大会にトライトン3台体制で参戦しました。総監督は、ダカール・ラリーで2002年、2003年に総合優勝した増岡浩です。

主なドライバーは、チャヤポン・ヨーター、田口勝彦、小出一登の3人でした。

チャヤポン・ヨーター

2022年と2025年のAXCR総合優勝者です。三菱自動車は、丁寧で正確で、車両をいたわりながら速く走るスタイルに定評がある選手として紹介しています。2026年も連覇の中心選手として期待されました。

田口勝彦

FIAアジアパシフィックラリー選手権で2度のチャンピオン経験を持つ日本人ドライバーです。2025年AXCRでは日本人ペア最上位の総合5位に入り、2026年は表彰台と優勝を狙える手応えを語っていました。

小出一登

三菱自動車のテストドライバーとして、パジェロやランサーエボリューションなど多くの車両試験に携わってきた人物です。2026年はクイックサポートの役割も担う体制で参戦しました。

車両開発は実戦でどう結果につながった？

AXCR2026は8月9日から15日にタイで開催されました。三菱自動車の公式発表によると、総走行距離は2,145.19km、そのうち競技区間のスペシャルステージは921.80kmでした。

この大会で田口勝彦／保井隆宏組が総合優勝し、チーム三菱ラリーアートは2年連続のAXCR総合優勝を達成しました。日本人ドライバーと日本人コドライバーの組み合わせとしては、AXCR史上初の総合優勝と発表されています。

田口組の総合タイムは12時間58分20秒。小出一登は総合27位、チャヤポン・ヨーターは総合36位で完走しました。

開発ドキュメンタリーを見るうえでは、この最終結果を単なる「優勝」という数字だけで終わらせず、事前の耐久試験や重量バランスの見直し、チームのサポート体制がどのように完走と総合勝利につながったのかを意識すると面白さが増します。

なぜ耐久試験が重要だった？

AXCRのコースは、アップダウンの激しい山岳地帯や狭い密林、雨で泥濘化する路面など、車両への負荷が大きい環境を含みます。三菱自動車は本番前の耐久試験で、実戦を想定した7日間の走行を行いました。

ラリーでは速さだけでなく、最後まで走り切ることが結果を左右します。小さなトラブルでも修理時間やリタイアにつながるため、開発段階で想定外を減らすことが重要です。

J SPORTSが番組タイトルに「極限の現場が育て上げる技術と人」と付けているのも、車両の進化だけでなく、厳しい条件の中で判断を積み重ねる人間側の成長を描くためです。

10月17日の放送で注目したい3つのポイント

1. エンジニアとドライバーの情報交換

開発では、数値データだけでなくドライバーが感じる挙動も重要です。車体の反応、乗りやすさ、路面への対応などをどのように共有し、改良へ反映していくのかが見どころです。

2. 信頼性と速さのバランス

AXCRでは一発の速さだけでは勝てません。耐久性を確保しながら競争力を高める必要があります。7日間の耐久試験は、その両立を確認するための重要な工程でした。

3. 優勝結果から逆算して開発を見る

番組放送時点ではAXCR2026の結果が確定しています。田口／保井組が総合優勝した事実を踏まえて、どの準備が勝利を支えたのかを逆算して見ると、開発場面の意味がより分かりやすくなります。

前回までの記事との違い

10月15日の放送については、AXCR2026の優勝結果と無料放送を中心にまとめた記事があります。まず結果を知りたい方はこちらが分かりやすい内容です。

また、10月12日の車両開発の見どころ記事ではトライトンの進化を中心に整理しています。

今回の10月17日記事では、無料放送の時間を確認しつつ、耐久試験→車両改良→実戦での総合優勝という流れに重点を置きました。同じ番組の再放送でも、開発と結果のつながりを意識して見るための予習として使えます。

参考にした情報

よくある質問

10月17日のThe REAL三菱ラリーアートは何時から放送ですか？

2026年10月17日（土）5:55〜6:55にJ SPORTS 4で放送予定です。J SPORTS公式では無料番組として掲載されています。

AXCR2026で総合優勝したのは誰ですか？

チーム三菱ラリーアートの田口勝彦／保井隆宏組です。チームは2025年に続く2年連続の総合優勝を達成しました。

2026年仕様トライトンの主な進化点は何ですか？

三菱自動車は、各部の熟成に加え、前後重量バランスの最適化によってハンドリング性能を向上させたと説明しています。

番組はAXCR2026のレース中継ですか？

ライブ中継ではありません。AXCR2026に向けたトライトンの車両開発と、エンジニア、メカニック、ドライバーの取り組みに密着したドキュメンタリーです。

まとめ

10月17日の「ドキュメンタリー 〜The REAL〜 極限の現場が育て上げる技術と人」は、J SPORTS 4で5:55〜6:55に無料放送されます。

注目したいのは、2026年仕様トライトンの前後重量バランス最適化、7日間の耐久試験、3台体制で挑んだチームの役割分担です。そして、その準備の先に田口勝彦／保井隆宏組の総合優勝とチーム2連覇という結果がありました。勝利の裏側にある「技術と人」を見る番組として、結果を知っている今だからこそ開発過程がより興味深く映る内容です。

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