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クルマでいこう！11月7日再放送｜C3 AIRCROSS HYBRIDは充電不要？48Vの仕組みと燃費｜11/7 21:00

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2026年11月7日（土）放送の「クルマでいこう！」では、シトロエンの新型SUVC3 AIRCROSS HYBRIDを取り上げます。番組表には「電気で走る歓び」というテーマが掲げられ、岡崎五朗さんと藤島知子さんが試乗やメーカー担当者へのインタビューを通して実力をチェックします。

今回の放送は、11月1日放送回（第964回）の再放送です。注目したいのは、外部充電を必要としない48Vハイブリッドシステムが、発進時や街中の走行をどのように支えるのかという点です。

クルマでいこう！11月7日の放送日時と内容

項目内容
放送日時2026年11月7日（土）21:00〜21:30
放送局tvk1
番組名クルマでいこう！
車種シトロエン C3 AIRCROSS HYBRID
出演者岡崎五朗、藤島知子
放送区分再放送

11月7日（土）は、tvk1で21時から30分間の放送予定です。番組表では再放送を示す表示が付いており、tvk公式サイトの最新放送欄では、11月1日放送回が第964回として案内されています。

番組の紹介文によると、岡崎五朗さんと藤島知子さんが実際に試乗し、メーカー担当者へのインタビューも交えながらC3 AIRCROSS HYBRIDを分かりやすくチェックします。

C3 AIRCROSS HYBRIDは充電が必要？

C3 AIRCROSS HYBRIDは、外部電源につないで充電するタイプではありません。シトロエン公式サイトは、48Vハイブリッドシステムについて「充電不要の使いやすさ」を特徴として挙げています。

駆動用バッテリーには、減速時やアクセルをオフにして下り坂を走るときに生じるエネルギーを回収して充電します。バッテリー残量が低下した場合には、エンジンを介して充電されることもあります。

そのため、プラグインハイブリッド車のように自宅や外出先の充電設備を探す必要はありません。普段どおり給油して使いながら、走行状況に応じてモーターの力を活用する仕組みです。

48Vハイブリッドはどのように走る？

この車には、1.2L直列3気筒ガソリンターボエンジンと電動モーターを組み合わせた48Vハイブリッドシステムが搭載されています。トランスミッションは、モーターを内蔵した6速デュアルクラッチ式です。

シトロエンの説明では、発進時は電動モーターによる静かで力強い加速、中高速域ではエンジンの伸びやかなフィーリングを味わえるとされています。低速時には一定距離の電動走行も可能です。

つまり、常にモーターだけで走る電気自動車とは異なり、エンジンとモーターが場面に応じて働くハイブリッドです。発進や低速走行ではモーターの助けを得て、速度が上がる場面ではエンジンの力も活用します。

システム出力は145ps、燃費は19.6km/L

Stellantisジャパンの発売資料によると、C3 AIRCROSS HYBRIDのシステム合計最高出力は145psです。1.2Lガソリンターボエンジンと電動モーター、48Vバッテリーを組み合わせています。

燃料消費率はWLTCモードで19.6km/Lと公表されています。これは定められた試験条件で測定した数値であり、実際の燃費は気温、渋滞、エアコンの使用、運転方法などによって変わります。

燃費の数字だけでなく、発進時のモーターアシストや、変速時の駆動力のつながり方も、この車のハイブリッドを理解するポイントです。6速デュアルクラッチトランスミッションは電動モーターを内蔵した設計で、変速時の駆動力の途切れを抑え、滑らかな加減速を目指しています。

番組で注目したい試乗ポイント

今回の番組紹介では、試乗とメーカー担当者へのインタビューを通して車の実力を立体的にチェックすると案内されています。メーカーが公表する数値だけでは分からない、実際の走行感覚を確認できる構成です。

特に注目したいのは、発進時の静かさや加速の滑らかさ、低速域でモーターがどの程度走行を支えるのかという点です。ハイブリッドの特徴が表れやすい場面なので、街中での走りをどのように評価するのかが見どころになります。

また、6速デュアルクラッチトランスミッションの変速感も確認したいポイントです。エンジンとモーターが切り替わる場面で、加速が自然につながるかどうかは、日常的な運転の快適さにも関係します。

ただし、放送前に確認できる番組紹介文には、番組内の採点や具体的な評価コメントまでは掲載されていません。岡崎五朗さん、藤島知子さんがどの点を高く評価するのか、あるいは気になる点として挙げるのかは、番組の試乗パートで確認したいところです。

前回（10月25日放送）はBYDラッコを紹介

tvk公式サイトの放送履歴では、10月25日放送回（第963回）にBYDラッコが取り上げられ、11月1日放送回（第964回）がシトロエン C3 AIRCROSS HYBRIDでした。11月7日は、この11月1日放送回の再放送として番組表に掲載されています。

前回のBYDラッコ回から続けて見ると、電動化技術を搭載した車種を番組がどのような視点で紹介しているかも比べられます。

C3 AIRCROSS HYBRIDの基本仕様と価格

C3 AIRCROSS HYBRIDは、コンパクトSUVのボディに3列7シートを採用したモデルです。Stellantisジャパンの発表では、全長4,410mmのボディに最大7人が乗れるレイアウトを組み合わせています。

グレードはPLUS HYBRIDとMAX HYBRIDの2種類です。メーカー希望小売価格（税込）は、PLUS HYBRIDが399万9,000円、MAX HYBRIDが435万円からと発表されています。

項目公表内容
パワートレイン1.2Lガソリンターボ＋電動モーター
ハイブリッド方式48Vハイブリッド
システム合計最高出力145ps
トランスミッション6速デュアルクラッチ
燃料消費率19.6km/L（WLTCモード）
乗車定員7人
グレードPLUS HYBRID／MAX HYBRID

7人乗りの室内やシートレイアウト、試乗全体の評価は、11月1日放送回のC3 AIRCROSS HYBRID紹介記事でも取り上げています。今回は特に、充電不要のハイブリッドシステムと電動走行の仕組みに注目して整理しました。

岡崎五朗・藤島知子はどんな人？

番組で試乗を担当する岡崎五朗さんは、自動車分野を中心に活動するモータージャーナリストです。tvk公式サイトのプロフィールでは、車を評価する際に「生活を共にして気持ちが良いかどうか」を重視していると紹介されています。

藤島知子さんもモータージャーナリストとして活動し、レースドライバーとしての経験を持つ出演者です。ドライブテクニックや女性ならではの視点を生かした解説が紹介されています。

2人のプロフィールや過去の出演情報は、岡崎五朗さん・藤島知子さんのプロフィール記事でも確認できます。

見逃し配信・再放送について

tvk公式サイトでは、番組本編のYouTube配信を案内しています。ただし、今回のC3 AIRCROSS HYBRID回がどの期間まで視聴できるか、また11月7日の再放送後に配信されるかは、確認できる情報に記載がありません。

今回の放送を視聴する場合は、11月7日（土）21時からのtvk1の番組枠を確認してください。再放送として編成されているため、11月1日の放送を見逃した方も内容を確認できる機会です。

参考にした情報

よくある質問

11月7日の「クルマでいこう！」は何時から？

2026年11月7日（土）21時から21時30分まで、tvk1で放送予定です。

11月7日は新作ですか？

11月1日に放送された第964回「シトロエン C3 AIRCROSS HYBRID」の再放送として番組表に掲載されています。

C3 AIRCROSS HYBRIDは外部充電が必要ですか？

外部充電は不要です。減速時などの回生エネルギーやエンジンを利用して、駆動用バッテリーを充電する48Vハイブリッドシステムです。

C3 AIRCROSS HYBRIDの燃費は？

Stellantisジャパンの発表では、WLTCモードの燃料消費率は19.6km/Lです。実際の燃費は使用環境や運転方法によって異なります。

まとめ

11月7日放送の「クルマでいこう！」は、11月1日放送回の再放送で、シトロエン C3 AIRCROSS HYBRIDを取り上げます。注目したいのは、外部充電を必要としない48Vハイブリッドシステムと、低速域での電動走行です。

公表されている仕様は、システム合計最高出力145ps、WLTCモード燃費19.6km/L。岡崎五朗さんと藤島知子さんの試乗やメーカー担当者へのインタビューを通して、数値だけでは分からない走りの特徴を確認できる30分です。

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