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ちょっとバカりハカってみた羽田空港SPの結果は？飛行機1機に90人・富士山最遠地点【11月7日12:10】｜11/7 12:10

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2026年11月7日（土）12時10分からTBCテレビで放送される「バカリズムのちょっとバカりハカってみた！」は、ANA全面協力の羽田空港密着SPです。

最大の疑問である「飛行機1機が飛ぶまでに何人が関わっている？」という検証では、2026年5月20日のテレビ東京放送時に総勢90人という結果が紹介されました。さらに、富士山が日本一遠く見える場所を探す企画では、デジタル地図を使って最遠候補を絞り込んでいきます。

11月7日のTBC放送はこの回の再放送として案内されているため、放送前に結果や出演者、羽田空港で何を調べたのかを知りたい方に向けて要点をまとめます。

11月7日の放送日時と出演者

項目内容
番組名バカリズムのちょっとバカりハカってみた！
放送日時2026年11月7日（土）12:10～
放送局TBCテレビ1
主な企画羽田空港密着SP、富士山が日本一遠く見える場所の調査
MCバカリズム
進行影山優佳
ゲスト出川哲朗、深川麻衣

テレビ東京の2026年5月20日公式番組ページでは、MCがバカリズムさん、進行が影山優佳さん、ゲストが出川哲朗さんと深川麻衣さんと案内されています。ネットもテレ東の公式エピソードページでも同じ羽田空港密着SPの内容を確認できます。

出演者について詳しく知りたい方は、バカリズムさんのプロフィール、出川哲朗さんのプロフィール、深川麻衣さんのプロフィールもあわせてどうぞ。

羽田空港SPの結果｜飛行機1機に関わったのは総勢90人

この回の中心企画は、「飛行機1機が飛ぶまでに、一体何人のスタッフが関わっているのか」を実際にハカるものです。

番組ではANAの全面協力で、羽田空港を出発する朝8時30分発の福岡便に密着しました。結果として、機体を安全に定刻出発させるまでに関わった人数は総勢90人でした。

飛行機に乗ると目に入りやすいのはパイロット、客室乗務員、搭乗口の係員ですが、番組ではその前段階から追っています。出発前日の夜には機体洗浄が行われ、早朝には整備士による飛行前点検、さらに手荷物の仕分け、燃料、運航管理、搭乗手続きなど、多くの仕事が連動していました。

機体洗浄は出発前日の夜から始まる

放送内容の記録では、出発前日の夜に13人の清掃員が機体洗浄を担当したと紹介されています。センサーなどを保護しながら機体に水をかけ、約3時間かけて作業を進めていました。

つまり「飛行機1機が飛ぶまで」は、当日の搭乗時刻だけを見ればよいわけではありません。前夜から準備が始まり、翌朝の出発へ向けて多くのスタッフが順番に仕事をつないでいることが分かります。

出発2時間前には整備士が飛行前点検

朝6時30分ごろには整備士が飛行前点検を実施。機体を起動し、各部を確認して安全な運航に備えます。

旅客が空港へ到着するより前から、機体側ではすでに出発準備が本格化しています。番組の面白さは、普段の搭乗では見えないこうした時間帯までカメラが入っている点です。

手荷物は行き先と重量バランスまで管理

預けた手荷物は、タグ番号や行き先を確認しながら仕分けられ、コンテナに積まれて機体へ運ばれます。

飛行機は離陸時の重量バランスが重要なため、荷物をどこに配置するかも細かく管理されます。単に荷物を積むだけではなく、安全運航の一部として計画的に配置されていることが紹介されました。

パイロット・CAも直前まで打ち合わせ

パイロットは出発前に顔を合わせ、天候や飛行計画などを確認します。客室乗務員も役割や目標を共有して機内へ入り、さらにパイロットと打ち合わせを行います。

番組では、乗務予定者の変更に備えたスタンバイ要員がいることなども紹介され、定刻運航の裏側には「何か起きた場合にすぐ代替できる体制」も必要だと分かる内容でした。

定刻出発を左右した「ノーショー」対応

羽田空港密着SPで緊迫感が高まるのが、搭乗締め切りが迫る場面です。

朝一番の便が遅れると、その後の運航にも影響する可能性があります。一方で、搭乗口に現れていない旅客がいる場合、預け荷物の扱いなども含めて確認が必要になります。

放送では、搭乗締め切り時刻になっても数人が搭乗しておらず、スタッフがロビー内を探す展開になりました。最終的には1人が搭乗できず、出発へ向けた判断が進みます。

ここで見えてくるのは、定刻出発が「パイロットが時間通りに操縦席へ座れば達成できる」ものではないということです。旅客対応、手荷物、地上支援、ドアクローズ、機体の押し出しまで、それぞれの担当が時間内に仕事をつなぐ必要があります。

富士山が日本一遠く見える場所はどこ？

もうひとつの企画は、富士山を見ることができる距離の限界を調べる検証です。

番組では立正大学の永井准教授の協力を得て、デジタル地図「AW3D」などを使い、富士山を望める可能性がある地点を調査しました。

東側の限界候補として千葉県銚子市の愛宕山付近、北側では福島県の花塚山が挙がり、さらにデジタル地図から最も遠い候補として示されたのが和歌山県の那智山でした。

最遠候補は和歌山県・那智山

那智山へ向かった調査では、現地に「色川富士見峠」と呼ばれる場所があることも分かります。富士山から非常に離れた紀伊半島側でも、条件が整えば遠望できる可能性があることを追う企画です。

富士山は山梨県・静岡県周辺から見るイメージが強いだけに、「どこまで離れて見えるのか」を地図と実地調査で確かめるのは、この番組らしいハカり方です。

この回の見どころ｜数字の「90人」だけでは分からない仕事の連鎖

飛行機1機に関わった人数が90人という結果は分かりやすい答えですが、番組の見どころは数字が出た後にあります。

90人という人数の中には、機体洗浄、整備、手荷物、運航管理、パイロット、客室乗務員、搭乗口、地上支援など、それぞれ違う役割があります。どこかひとつが遅れると定刻出発に影響し得るため、「人数の多さ」よりも「仕事が連鎖していること」が印象に残る回です。

空港を利用する側からは見えにくい作業が多く、旅客が搭乗する前からすでに多くの人が動いています。再放送で見直す場合は、画面に登場する人数だけでなく、担当が次の担当へどう仕事を渡していくかにも注目です。

前回の生活裏技回との違い

「ちょっとバカりハカってみた」は、生活の疑問や仕事の現場など、毎回テーマを変えながら実際に計測・検証する番組です。

キニナルでは10月24日、10月31日の放送について、シンクや鍋の汚れ、10人家族の節約術など生活裏技系の企画を取り上げています。

今回の羽田空港SPは、それらとは違い「巨大な交通インフラを動かす人の数」をハカる仕事密着回です。同じ番組でも、家庭で試せるワザを見る回と、普段入れない現場の裏側を見る回では楽しみ方が大きく変わります。

視聴方法

11月7日（土）のTBCテレビでの放送は12時10分から予定されています。地域によってテレビ東京系列の本放送とは日時が異なるため、宮城県で視聴する方はTBCの当日番組表も確認しておくと安心です。

この羽田空港SPはテレビ東京で2026年5月20日に放送された回です。ネットもテレ東の公式ページには当時のエピソード情報が残っており、企画内容や出演者を確認できます。

参考にした情報

よくある質問

飛行機1機が飛ぶまでに何人が関わっていましたか？

番組の検証結果は総勢90人でした。機体洗浄、整備、手荷物、運航管理、乗務員、搭乗口、地上支援など多くの担当が関わっています。

11月7日の出演者は誰ですか？

元の2026年5月20日放送回では、MCがバカリズムさん、進行が影山優佳さん、ゲストが出川哲朗さん、深川麻衣さんです。

富士山が日本一遠く見える場所の候補はどこでしたか？

デジタル地図を使った調査で、最も遠い候補として和歌山県の那智山が挙がりました。

まとめ

11月7日12時10分からTBCテレビで放送される「ちょっとバカりハカってみた」は、ANA全面協力の羽田空港密着SPです。

飛行機1機が羽田空港から飛ぶまでに関わった人数は、番組の検証で総勢90人。出発前日の機体洗浄から整備、手荷物、運航管理、乗務員、搭乗口、地上支援まで、多くの仕事が連動していることが分かる回です。

さらに富士山の遠望限界を調べる企画では、最遠候補として和歌山県の那智山が登場します。数字だけでなく、そこへたどり着くまでの調査と現場の動きを追うと、この番組らしい面白さをより楽しめます。

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