Tokyo Photo Library有楽町と神田｜明治のレンガとガード下を歩く見どころ｜10/15 0:30

登録：2026.10.12

2026年10月15日（木）0時30分からTOKYO MX2で「Tokyo Photo Library」が放送されます。今回の副題は「有楽町と神田、明治のレンガとガード下」です。

有楽町から神田にかけての鉄道高架には、明治末期から使われ続ける煉瓦アーチが残っています。番組を見ながら「このレンガはいつ造られたのか」「今も使われているのか」「どこを見れば歴史を感じられるのか」が分かるよう、放送情報と高架橋の背景をまとめました。

Tokyo Photo Library10月15日の放送日時

項目	内容
番組名	Tokyo Photo Library
放送局	TOKYO MX2
放送日時	2026年10月15日（木）0:30〜1:00
副題	有楽町と神田、明治のレンガとガード下
出演者	公式番組情報で確認できず

10月15日0時30分から1時までの放送枠と副題は、Gガイドの公式SI情報で確認できます。TOKYO MX公式サイトでは、2026年2月14日深夜や5月27日深夜にも同じ副題の回が編成されていました。

同じ映像テーマが時期を変えて繰り返し放送されているため、今回も新撮影の回と断定するより、既存の「有楽町と神田」回が再編成されたものとして見るのが自然です。なお、10月15日分のTOKYO MX公式個別ページは確認できず、出演者名やナレーター名も今回の番組情報には掲載されていません。

今回のテーマ「有楽町と神田、明治のレンガとガード下」とは

この回で注目したいのは、有楽町から神田方面へ続く鉄道高架そのものです。東京の中心部を歩くと、駅や商業施設の印象が強くなりがちですが、線路の下や高架脇に目を向けると、赤茶色の煉瓦が連なるアーチ構造を見ることができます。

土木学会の選奨土木遺産「新永間市街線高架橋」の解説によると、この高架橋は1910年（明治43年）竣工で、形式は連続煉瓦アーチ式高架橋です。新橋側の新銭座と大手町側の永楽町を結ぶことから「新永間市街線高架橋」と呼ばれ、建設後100年以上を経ても現役で使われています。

番組の副題にある「明治のレンガ」は、単なるレトロ風の装飾ではありません。鉄道が東京の市街地を通るために造られた実用の構造物で、その上を現在も列車が走っているという点が大きな特徴です。

有楽町で見たいのは煉瓦アーチと高架下空間

有楽町側で分かりやすい場所の一つが、日比谷・銀座エリアの高架下にある日比谷OKUROJI周辺です。日比谷OKUROJIの公式サイトでは、明治生まれの煉瓦アーチを生かした約300メートルの高架下空間と説明されています。

同公式サイトによると、この煉瓦アーチはベルリンの高架橋をモデルにし、ドイツ人技師の指導を受けながら造られ、1910年から使用が始まりました。100年以上を経た現在も鉄道の運行を支える高架橋として使われています。

番組を見るときは、店舗や通行人だけではなく、天井側のアーチ形状、煉瓦の積み方、道路をまたぐ部分で構造がどう変わるかにも注目すると楽しみやすくなります。高架下が暗く奥へ続く雰囲気と、赤煉瓦の質感の組み合わせは、Tokyo Photo Libraryらしい都市風景になりやすい部分です。

神田側では東京駅北側へ続く高架の連なりに注目

副題には有楽町だけでなく神田も入っています。新永間市街線高架橋は、新橋方面から東京駅周辺を経て神田方面へ続く長い市街地高架の一部として造られました。

土木学会の資料では、延長は約2.8キロとされています。ひとつの観光スポットだけを見るのではなく、都心の複数駅にまたがって同じ時代の構造が続いていることを知ると、この回の「有楽町と神田」という広い題名にも納得しやすくなります。

有楽町では商業施設として活用された高架下が目立つ一方、東京駅から神田方面では、線路を支える壁面や道路との交差部など、交通インフラとしての表情が見えやすくなります。番組がどの地点を切り取っているかを、アーチの形や周囲の道路、駅名標識などから見比べるのも面白い見方です。

明治の高架橋が今も現役なのが最大の見どころ

古い煉瓦建築というと、保存された建物や記念施設を思い浮かべる方も多いかもしれません。しかし、この高架橋は見学用に残されているだけではなく、鉄道を支える現役の構造物です。

土木学会は、建設後100年を経ても現役で活用され、煉瓦アーチ式高架橋として景観的にも優れている点を評価し、2010年度の選奨土木遺産に認定しています。歴史的価値と日常の交通機能が同時に存在していることが、この場所ならではの魅力です。

Tokyo Photo Libraryは都市の風景を静かに切り取る番組なので、派手な観光案内とは違い、普段なら通り過ぎる構造物をじっくり見られるところに良さがあります。列車が通過する音、ガード下の光と影、煉瓦の色合いなどを合わせて見ると、100年以上前の構造が現在の東京の生活に溶け込んでいることが伝わってきます。

前回までにも同じ「有楽町と神田」回が放送

TOKYO MX公式の過去番組ページでは、2026年2月14日深夜と5月27日深夜に「有楽町と神田、明治のレンガとガード下」が放送されています。Gガイドでも8月や10月に同じ副題の編成が確認でき、繰り返し放送されているテーマです。

当サイトでも同じ副題を扱った記事があり、10月8日放送の記事では、有楽町と神田の映像を見分けるポイントを中心に紹介しています。今回は重複を避け、1910年竣工の新永間市街線高架橋と、現役で使われる明治の煉瓦アーチという歴史面を中心に整理しました。

同じ映像でも背景を知ってから見ると、単なる「レトロなガード下」ではなく、東京の鉄道整備の歴史を支え続けてきた構造物として見え方が変わります。

Tokyo Photo Libraryの出演者と視聴方法

今回確認できた番組情報には、出演者やナレーターの名前は掲載されていません。Tokyo Photo Libraryは人物が前面に出るトーク番組ではなく、都市や風景そのものを見せる構成のため、番組表でも副題のみが示される回があります。

視聴はTOKYO MX2の放送枠で確認できます。10月15日は0時30分から1時までです。今回放送分について、TVerなどの見逃し配信を案内する公式情報は確認できなかったため、配信があるものとしては記載していません。

TOKYO MX2はTOKYO MXのサブチャンネルです。録画する場合は、番組名だけでなく「MX2」の放送枠になっているかも確認しておくと間違いにくいです。

写真番組として楽しむなら光と影、素材の違いを見る

有楽町・神田の高架下は、同じ煉瓦でも時間帯や照明で表情が変わります。明るい道路側では煉瓦の色や目地が見えやすく、ガード下の奥では影が強くなり、アーチの連続感が際立ちます。

また、すべてが煉瓦だけで造られているわけではありません。道路をまたぐ部分には鉄桁が使われるなど、場所によって構造が変化します。土木学会の資料でも、煉瓦造の連続アーチと道路交差部の鉄桁で構成されていることが説明されています。

番組中に同じ場所が長めに映ったときは、看板や店名だけでなく、足元からアーチ上部まで画面全体を見ると、都市の古い層と新しい使われ方が一緒に見えてきます。

参考にした情報

よくある質問

Tokyo Photo Libraryの10月15日放送は何時からですか？

2026年10月15日（木）0時30分から1時まで、TOKYO MX2で放送されます。

「有楽町と神田、明治のレンガとガード下」のレンガはいつ造られたものですか？

土木学会の資料では、新永間市街線高架橋は1910年（明治43年）竣工で、連続煉瓦アーチ式高架橋として現在も使われています。

10月15日放送回の出演者は誰ですか？

今回確認できた番組情報には、出演者やナレーターの名前は掲載されていません。

まとめ

10月15日の「Tokyo Photo Library」は、TOKYO MX2で0時30分から1時まで放送され、副題は「有楽町と神田、明治のレンガとガード下」です。

この回で映る赤煉瓦の高架は、1910年竣工の新永間市街線高架橋につながる歴史的な構造物です。100年以上前に造られた煉瓦アーチが、現在も列車を支える現役のインフラとして東京の街に残っている点を意識すると、有楽町と神田の風景をより深く楽しめます。

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