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The REAL三菱ラリーアート10月26日無料放送｜AXCR2026車両開発と連覇を支えた技術・人｜10/26 11:00

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10月26日（月）11時からJ SPORTS 1で、「ドキュメンタリー 〜The REAL〜 極限の現場が育て上げる技術と人 チーム三菱ラリーアート AXCR2026車両開発」が無料放送されます。

この番組の中心は、アジアクロスカントリーラリー（AXCR）2026の連覇を目指したチーム三菱ラリーアートが、過酷な実戦を走り切るためにトライトンをどう鍛え、技術と人をどう磨いたのかという舞台裏です。

AXCR2026では実際にチームが2年連続の総合優勝を達成しています。結果を知ったうえで見ると、番組で描かれる耐久性やハンドリング、現場での判断が、どのように実戦へ結びついたのかを追いやすくなります。

10月26日の放送日時と番組内容

項目内容
放送日時2026年10月26日（月）11:00〜12:00
放送局J SPORTS 1
番組ドキュメンタリー 〜The REAL〜
特集極限の現場が育て上げる技術と人 チーム三菱ラリーアート AXCR2026車両開発
視聴表示J SPORTS公式で「無料」と案内
主なテーマAXCR2026に向けたトライトンの車両開発、技術者・メカニック・ドライバーの挑戦

J SPORTS公式では、10月26日午前11時から正午までの放送予定が掲載されています。番組紹介では、タイの過酷なコースを走破するため、開発陣が性能と信頼性を限界まで追求し、エンジニア、メカニック、ドライバーが課題に向き合いながら一台のラリーカーを鍛えていく過程に密着すると案内されています。

今回の放送はレース中継そのものではなく、競技を成立させる「開発の現場」を見るドキュメンタリーです。タイムや順位だけでは見えにくい、車両の変化、人の判断、チーム内の役割分担に注目すると内容をつかみやすくなります。

AXCR2026車両開発では何を見る？

注目したいのは、2026年仕様トライトンの改良点、過酷な路面を想定した耐久試験、そして開発陣・メカニック・ドライバーが課題を共有して車を仕上げる過程です。

2026年仕様トライトンは何が進化した？

三菱自動車のAXCR2026特設ページでは、2026年仕様のトライトンについて、各部の熟成に加え、前後重量バランスの最適化によってハンドリング性能を大幅に向上させたと説明しています。

ラリーでは直線の速さだけでなく、荒れた路面で車体を狙った方向へ動かせること、長い距離を走っても性能を保てることが重要です。番組では「性能と信頼性を追求」と紹介されているため、単に部品を強化するだけでなく、実際の路面で扱いやすい車に仕上げていく過程が大きな見どころになります。

三菱自動車は5月にタイ北東部のカオヤイ国立公園近郊で7日間の耐久試験を実施し、AXCRを想定したオフロード条件で改良の効果を確認したと発表しています。そこで得た情報をもとに、さらに調整を重ねて本番へ向かった流れがあります。

既存記事の10月17日放送版ではトライトン開発の概要と注目技術を整理しています。今回の放送を見る前に開発の全体像を押さえたい場合は、あわせて確認すると番組内の技術的な場面を理解しやすくなります。

「壊れない」だけではない信頼性が重要

AXCRは一般的な舗装路のレースとは違い、長距離のクロスカントリーラリーです。2026年大会は8月9日から15日までタイで開催され、三菱自動車の発表では総走行距離が2,145.19km、そのうち競技区間となるスペシャルステージが921.80kmに及びました。

こうした条件では、一つの速い区間だけを作る車より、連日続く走行の中で性能を維持できる車が求められます。部品にかかる負荷、車体の挙動、ドライバーが感じる違和感などを拾い、次の調整へ反映していくことが重要です。

J SPORTSの番組紹介にある「幾度となく課題に直面しながらも、妥協を許さないものづくり」という表現は、まさにこの繰り返しを示しています。完成した車だけを見るのではなく、問題が見つかったときにチームが何を判断し、どう修正するのかが、このドキュメンタリーの面白さです。

チーム三菱ラリーアートのメンバーと役割

2026年のチーム三菱ラリーアートは、三菱自動車の増岡浩さんが総監督を務めました。ドライバーはチャヤポン・ヨーター選手、田口勝彦選手、小出一登選手の3人です。

増岡さんはダカール・ラリーで2002年、2003年に総合優勝を果たした経験を持ち、三菱自動車のラリー活動に長く関わってきました。AXCR2026では車両だけでなく、ドライバー、サービス体制を含むチーム全体をまとめる立場です。

チャヤポン・ヨーター選手は2022年と2025年のAXCR総合優勝者。田口勝彦選手は2025年大会で日本人最上位となり、2026年は保井隆宏選手とのペアで総合優勝を果たしました。小出一登選手は三菱自動車の社員ドライバーとしてクイックサポートの役割も担っています。

車両開発の番組を見るときは、エンジニアが数値や部品から車を見る視点、メカニックが現場で車を仕上げる視点、ドライバーが走行感覚からフィードバックする視点の違いに注目すると、題名にある「技術と人」の意味が分かりやすくなります。

AXCR2026の結果は？田口勝彦・保井隆宏組が総合優勝

三菱自動車は8月17日、チーム三菱ラリーアートがAXCR2026で2年連続の総合優勝を達成したと発表しました。

優勝したのはトライトン106号車の田口勝彦選手／保井隆宏選手組で、総合タイムは12時間58分20秒。日本人ドライバーと日本人コ・ドライバーのペアによるAXCR総合優勝は初めてとされています。

小出一登選手は総合27位、チャヤポン・ヨーター選手は総合36位で完走しました。3台体制で本番に臨み、優勝車だけではなくチームとしてラリーを走り切った点も、開発と運用を考えるうえで重要です。

10月15日の関連記事ではAXCR2026の優勝結果とトライトン開発を結果側から整理しています。今回のドキュメンタリーは、その結果に至るまでの準備や現場の積み重ねを映像でたどる位置づけとして見ると、同じ題材でも違った楽しみ方ができます。

放送で注目したい3つのポイント

耐久試験から本番まで車がどう仕上がるか

三菱自動車は5月の耐久試験後、改良の狙いどおりの性能を確認したと発表しています。その後も8月4日にタイで最終シェイクダウンを行い、本番前の準備を整えました。

番組内でテスト走行や調整の様子が登場した場合は、「テストで見つけた課題が次の仕様にどう反映されたか」という流れで見ると理解しやすくなります。

ドライバーの感覚が開発にどう反映されるか

ラリーカーは、設計図どおりに作れば完成というものではありません。実際に荒れた路面を走り、操縦したドライバーが感じた挙動を開発側へ返し、車両側で調整する往復が必要です。

三菱自動車は本番前の発表で、車両性能、ドライバーの準備、サービス運営を含めて高い準備状態を確認したとしています。映像でドライバーと開発陣の会話が描かれる場面は、車がチーム全体で作られていくことが分かるポイントです。

「日本のものづくり」をどう描くか

J SPORTSは番組紹介で、連覇を目指して進化を続けるチームの姿から日本のものづくりの真髄と情熱に迫るとしています。

ここでいうものづくりは、完成品の性能だけを指すのではなく、現場で不具合や課題を見つけ、検証し、修正を重ねる人たちの仕事まで含めて描くテーマです。AXCRという極限の環境を開発現場として使う三菱自動車の考え方と、番組名の「極限の現場が育て上げる技術と人」が重なります。

無料放送はいつ？再放送予定も確認

10月26日の放送は、J SPORTS公式で「無料」の表示がある放送です。時間は11:00〜12:00、チャンネルはJ SPORTS 1です。

J SPORTS公式の放送予定では、この特集は10月中に複数回編成されています。10月26日以降にも10月28日深夜2時、10月31日朝6時などの予定が掲載されていますが、視聴条件や編成は放送時点の公式案内を確認してください。

今回の10月26日放送を視聴する場合は、番組名が長いため「The REAL」「三菱ラリーアート」「AXCR2026」を目印に番組表を確認すると見つけやすいです。

参考にした情報

よくある質問

The REAL三菱ラリーアートAXCR2026車両開発は10月26日の何時からですか？

2026年10月26日（月）11:00から12:00まで、J SPORTS 1で放送予定です。J SPORTS公式では無料放送として案内されています。

番組はAXCR2026のレース中継ですか？

レースそのものの生中継ではなく、AXCR2026に挑んだチーム三菱ラリーアートの車両開発に密着するドキュメンタリーです。

AXCR2026でチーム三菱ラリーアートは優勝しましたか？

はい。田口勝彦選手／保井隆宏選手組が総合優勝し、チーム三菱ラリーアートは2年連続の総合優勝を達成しました。

2026年仕様トライトンの主な改良点は何ですか？

三菱自動車は、各部の熟成に加えて前後重量バランスを最適化し、ハンドリング性能を大幅に向上させたと説明しています。

まとめ

10月26日11時からJ SPORTS 1で無料放送される「The REAL」は、AXCR2026連覇の結果だけでなく、その前段にあるトライトンの車両開発とチームの仕事を知るための番組です。

2026年仕様では前後重量バランスの最適化などでハンドリング性能を高め、タイでの耐久試験や最終シェイクダウンを経て本番へ向かいました。実戦では田口勝彦選手／保井隆宏選手組が総合優勝し、チームは2連覇を達成しています。

開発陣、メカニック、ドライバーが一台のラリーカーをどう鍛えたのか。その過程と実戦結果を結びつけて見ることで、「極限の現場が育て上げる技術と人」という題名の意味がより伝わる放送です。

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